《彭博》引述知情人士透露，美國電動車龍頭企業特斯拉（Tesla，美：TSLA）尋求聯同中國主要電動車電池製造商寧德時代（CATL）在美國德州建設電池廠，以供應其當地的電動車組裝廠，但選址未定，亦可能引發爭議。
據匿名消息來源指，Tesla近日與白宮討論涉及寧德時代的計劃，該公司代表要求當局明確拜登政府即將於本周敲定之《降低通脹法》相關規定。
報導指，汽車業一直通過遊說，試圖影響美國財政部就拜登簽署的《降低通脹法案》有關要求作出的解釋。該法致力激勵美國的電動車供應鏈，以擺脫對中國電池材料的依賴。當中第30D條規定，一部電動車的電池如果採用一定數量的中國材料製造，其消費稅抵免會被扣減。為力保《降低通脹法》為電動車而設的補貼，30D便成為各大車廠向當局積極遊說以左右的核心條款。
據知情人士透露，福特汽車（Ford，美：F）上月在密西根州宣布與寧德時代達成協議，聯手建設一間由福特全資擁有的電池廠。Tesla希望採取福特模式，即Tesla將擁有和經營這間工廠，同時從寧德時代獲得技術授權。Tesla撥款220億美元用於提高產量和降低成本，而寧德時代生產磷酸鐵鋰電池又比西方使用的鎳基電池便宜，將是Tesla的增產計劃關鍵所在。
福特上月的交易，據報已引起維珍尼亞州民主黨籍參議員曼欽（Joe Manchin）和佛羅里達州共和黨籍參議員盧比奧（Marco Rubio）不滿，他們認為有關做法讓中國公司寧德時代得以受惠於美國的補貼。福特曾表示，寧德時代不會從是次交易中獲得任何美國退稅。分析師認為，Tesla要效法福特的話，將承受政治壓力。
