隨中美將簽署首階段貿易協議，市場開始對經濟恢復信心，惟今年遊艇銷量大跌，反映富豪不看好未來前景。也許，他們對花5000萬美元買一艘超級遊艇心生遲疑了。
美方行業數據顯示，截至今年9月，在美超級遊艇經銷商僅售出102艘遊艇，且全年的銷量很可能遠遠低於去年的199艘。
當美國出現經濟衰退跡象時，超級遊艇的銷售量就容易下降。因此，超級遊艇的銷售情況經常被視作「經濟晴雨表」。
同時，由於在2020年的美國大選中「富人稅」議題恐成為爭論焦點，業界擔心，這將進一步影響美國超級富人的消費。
自1997年開始，達到24米（80尺）以上的遊艇通常被認作超級遊艇。數據顯示，2008年金融危機後，超級遊艇在2017年10月-2018年9月間迎來了危機後全球銷售表現最好的12個月，全球共銷售442艘超級遊艇，其中美國買家的份額佔45%，其餘主要為俄羅斯和中東買家。但進入2019年後，超級遊艇在美銷售情況卻不如人意。
目前美國遊艇業業內對銷售下滑已經感到不安：遊艇製造商協會(NMMA)數據顯示，一款最受中產階級歡迎的淡水漁船的銷量，在夏季的三個月中每個月都下降約6％，而今年前九個月遊艇的整體銷售情況亦不佳。
遊艇業界人士在緊密關注近期推出的消費者信心數據。11月26日出爐的美國11月消費者信心指數從10月的126.1降至125.5，已經連續第四個月下降，創下今年6月以來的最低水平。而2018年的同期消費者信心指數則處於近18年來的最高水平136.4。總體而言，消費佔美國經濟的比重達70％。而美國能否阻止經濟衰退，取決於消費者是否願意繼續打開錢包。
消費者信心指數能夠衡量美國消費者如何看待自己的財務狀況、工作前景和整體商業狀況，而對於遊艇業來說，該指數與銷量相關。NMMA的數據顯示，在2009年美國陷入經濟衰退時，當消費者信心指數跌至25.3的低點時，美國船舶行業的銷售額一年內暴跌了26％。
在全美擁有67個零售店的遊艇業企業MarineMax公司首席營銷主任喀什曼（Chuck Cashman）仍記得，當時MarineMax的股價從2006年的37美元高點跌至2美元以下，目前該企業的股價在17美元上下。
對於當前形勢，喀什曼認為，即便目前買家的情緒很好，但他們腦海裡已經在浮現「未來經濟上可能會發生些什麼」的想法。
喀什曼的看法並不是孤例。NMMA的調查顯示，在過去的六個季度中，遊艇製造業的首席營銷主任的信心逐漸減弱，有65％接受調查CEO表示，其企業業務在2018年第二季度有所增長，而只有27％的CEO表示今年第三季度的業務有所增長，超過一半的CEO在最近的調查中將經營情況描述為「穩定」，NMMA給出的整體評價是「謹慎樂觀」。
喀什曼還指出，對於來年的美國大選議題有所擔憂，「如果你從事遊艇業務，就不想聽到對富人徵稅的消息。」他說。
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Text by FORTUNE INSIGHT
