烏克蘭近日被指採用新戰術，以氣象氣球懸掛自殺式無人機，將其送上高空並借助氣流接近莫斯科，再釋放無人機發動攻擊。俄羅斯多座機場10月31日因無人機威脅實施飛航限制，全國據報近1,000班航班延誤或取消，莫斯科、聖彼得堡及新西伯利亞均有大量旅客滯留。
新戰術如何運作
網上流傳片段顯示，一架無人機懸掛於疑似氣象氣球下方。據《每日郵報》等媒體報道，烏軍可能先以氣球將無人機升至高空，再利用風向將其帶近目標區，最後釋放無人機執行攻擊。
這種方式可減少無人機長途飛行所需燃料，延長航程，並可能令俄軍雷達更難即時判別氣球、氣象設備與攻擊載具。不過，目前流傳影像仍不足以獨立證實實際作戰效果，烏克蘭軍方亦未公開確認今次攻擊的具體方式。
俄羅斯航空大亂
莫斯科謝列梅捷沃機場截至10月31日下午錄得84班延誤、45班取消；機場附近一度冒出濃煙，有報道指位置接近俄羅斯石油公司（Rosneft）油庫，懷疑有無人機墜毀。
官員及貴賓常用的伏努科沃機場錄得119班延誤、10班取消；西伯利亞最大機場新西伯利亞約100班受阻；聖彼得堡普爾科沃機場則有138班延誤或取消。俄羅斯媒體及親克宮軍事頻道稱，全國通報的延誤或取消航班接近1,000班，顯示烏軍的目標不僅是造成即時破壞，更是透過反覆空襲警報迫使空域關閉，癱瘓航空運輸。
低成本不對稱作戰
若戰術屬實，氣球可作為廉價、可消耗的「高空運輸平台」，讓無人機以較少能源抵達遠距離目標。這類做法與烏克蘭近年大量使用長程無人機、海上無人艇及分散式打擊的邏輯一致：以低成本裝備迫使對手投入昂貴防空資源，並製造大範圍社會與經濟干擾。
對俄羅斯而言，最大難題未必是單一無人機的破壞力，而是防空系統需辨識大量低速、高空、低訊號目標，並在機場附近反覆啟動攔截程序。每當機場因無人機警報暫停運作，即使未直接擊中基礎設施，亦已可造成航班取消、旅客滯留及物流延誤。
事件顯示，俄烏戰爭的打擊範圍已由前線與能源設施，進一步擴展至俄羅斯核心航空樞紐。若烏軍持續使用氣球、無人機及遠程打擊，俄方或需加強莫斯科周邊防空、調整民航航線，甚至提高機場關閉頻率，令國內交通及商業運作成本上升。
