【截然不同】你厭倦了港鐵的事故不斷嗎?來看看日本的列車竟然是這樣的。

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近日港鐵接二連三發生事故,引發市民對港鐵的種種不滿。

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鐵路作為最便捷的陸上交通方式之一,一天的客流量數以百萬計。列車班次的準確、行車安全等都成為了乘客所關心的重點。

與香港一樣,鐵路在日本同樣擔當著非常重要的角色。日本的人口密度高,鐵路的輸送力,約佔全國四成。日本的鐵路是世界上最準時、提供最佳旅客服務的鐵道之一。

5月11日,西日本旅客鐵道株式會社(West Japan Railways)因一趟列車比原定發車時間早了25秒而作出公開致歉,登上了新聞頭條。

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東京有著全世界最繁忙的車站,鐵路的年旅客運輸量多達130億人次。如此規模的客量必然需要工程學、規劃學和心理學各方面的靈活配合。

熙攘背後,燈光、音響乃至是更多毫不起眼的設計細節,在不知不覺中引導著乘客行為。日本在該領域展現的強大創造力,反映著這個國家對公共交通體系的深思熟慮。

不管在日本還是其他地方,列車站都是能見證「助推理論」(nudge theory)的極佳場所。

2017年諾貝爾經濟學獎得主、行為經濟學家理Richard Thaler,和哈佛大學法學院教授卡Cass Sunstein為這一理論的先驅代表。

該理論認為,通過一些溫柔的「助推」,可以巧妙引導,人們作出對自己(或社會)更有好處的決定。英國甚至設立了名為「行為洞察組」的政府機關,積極參與了運輸領域的工作。

而日本以更細密的思考,以細微到幾乎難以察覺的實施方式,「操控」著乘客的行為。日本的乘客將守秩序視之為理所當然:日本的上班族知道如何在扶梯上排隊,也不會在空間開闊的東京車站迷路。

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究竟日本的車站還藏著多少巧思?

情緒照明

日本是經合組織(OECD)成員國中自殺率最高的國家之一,自殺者經常在列車即將進站前從月台上跳進軌道結束生命,平均每天都會出現一宗這樣的惡性事件,為運輸系統帶來巨大影響。

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針對這個問題,東京乃至日本全國的所有車站都計劃安裝齊胸高的柵欄,以防止有人試圖在此自殺。

日本預計在2032年前,為東京全部243座車站安裝柵欄(總花費將達到47億美元),而鐵路運營者已經為過渡期想到了其他方法。

在東京新宿車站,乘客會見到一小塊方形LED板,散發著令人愉悅的深藍色光。這些簡單的藍光燈是為了拯救生命而設計的,因為藍光能對人的情緒起到安撫作用。

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日本列車站從2009年開始安裝LED燈板作為防自殺措施。它們被佈置在每個月台的末端,因為這裏是最邊緣和人流最少的區域,也是跳軌自殺的高危地帶,這個舉措已被證實有驚人效果。

據東京大學研究者通過分析一個為期十年的調查數據,他們發現安裝了藍光燈的車站自殺率下降了84%。隨後的研究又表明,缺少這類燈光設備的車站自殺率並沒有相應上升,這個裝置亦逐漸被其他國家所借鑒。

平靜出發

日本列車在最繁忙的時間段中,載客量幾乎達到200%。列車擁擠不堪,換乘時間極短,乘客決不能出任何差錯。為了讓月台緊張的嘈雜環境平靜下來,日本主要鐵路運營商之一JR East決定以簡短悅耳的叮噹聲代替傳統蜂鳴聲。 目的是在不增添壓力的情況下,提醒乘客列車即將離站。

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這些旋律基本都在7秒上下,因為研究表明短旋律在減輕乘客壓力和減少衝撞事故方面最為有效,近年亦有越來越多車站使用音樂。

超聲波阻礙物

為了防止年輕乘客有意滯留,部分日本車站採用了超聲波阻礙物,這種小巧到難以被人察覺的設備可以發出高頻音調,而它所使用的17千赫的特定頻率一般​​只能被25歲以下的人聽到,對於驅趕遊蕩青少年有很大的成效。

指差確認法

日本的列車員、司機和月台工作人員在執行任務時必須使用「指差確認」法。在指向某一物體時,還要大聲說出即將進行的動作。此舉會讓大腦的更多部分變得活躍,提升情境認知和準確度。研究證明,這種方法能夠使人的出錯率降低85%。目前,指差確認已成為日本各行各業工作場所確保安全的重要方法。

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日本的鐵路系統可以說是獨一無二的,而造就這獨特性的少不了日本人的細心與嚴謹。如果香港也能像日本一樣,抱著這種顧客為本的服務精神,相信定會有更好的服務質素。

Source:CITYLAB

Text By Fortune Insight

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