【風險評估】當飛機師和軍人轉行成為交易員,他們的投資表現是如何?

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駕駛飛機與投資金融市場一樣,需要快而準的決策,因此一家倫敦投資公司 Amplify Trading 決定聘用五名因新冠肺炎而失業的飛機師,給們進行嚴格的市場培訓,並安排另一組其他背景的人士進行同樣培訓,然後對他們的投資組合表現進行評估﹐從而認證飛機師在駕駛倉表現出超凡能否轉化成為高於金融市場平均回報的標準。

公司為飛機師提供培訓,若交易獲行飛機師可獲當中六成收益,但若是虧蝕就全由公司負責。參與計劃的 Kate North-Hill 是一位擁有20年飛行經驗的飛機師,她指金融市場培訓與飛行訓練非常相似,必須預先考慮緊急情況,亦需一直在監視天氣,而交易員幾乎一直在留意新聞,意味著只要將手機上的一個應用程式換成另一個便可成事。

Kate North-Hill 正接受市場培訓
擁有20年飛行經驗的機師Kate North-Hill

在計劃進行到一半時,所有人都覺得自己做得不錯,熱衷於交易,以此作為航空業停滯期間賺取額外收入的方法,或作未來全職的職業。但是,飛機師很快就意識到投資市場的不同,他們必須願意承擔一些風險。Kate North-Hill 指失去飛機的風險是不能接受的,生命價值重大,嚴重性很高,所以我們要確保發生這種情況的可能性為零,但交易中的損失並不是世界的盡頭。

最後,實驗結果證實,所有飛機師均蒙受損失,即使全球股市都在創紀錄的上漲的時期。另一組其他背景的人士總體上也是獲利的,並繼續與Amplify Trading進行交易。實驗結果亦發現,飛機師的平均持倉時間為102分鐘,而對照組的平均時間為52.7分鐘。另外一名飛機師 Samir Patel 表示四天之內只進行了一筆交易。

摩根大通全球股票交易主管,同時亦時一名飛機師之子Jason Sippel表示,飛機師絕對有可能成為交易員,以往公司亦有從其他領域橫向僱用的經驗,亦曾聘用退伍軍人擔任交易員和負責投資銀行業務,他們在戰爭中練成的壓力訓練是很有價值的。

Source: Financial Times

Text by FORTUNE INSIGHT

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