【國泰大重組】港龍航空成為歷史,回顧港龍從14前國泰收購至永久停運的經歷。

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國泰航空今日(21日)正式落實重組及裁員計劃,除了削減8500個職位外,國泰港龍航空正式停止營運成為熱話。同時,國泰表示正尋求監管機構批准,由公司及旗下全資持有的廉航香港快運航空(HK Express),營運國泰港龍航空的大部分航線。

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1985年,華資商人包玉剛、李嘉誠、郭鶴年、馮秉芬、霍英東、紡織業鉅子曹光彪等,與華潤、招商局及中國銀行成立港龍航空,希望打破當年英資航空公司雄霸本港航空業的局面。不過,由於港英香港只認可由英藉人士持有的航空公司,國泰連同母企太古於1990年購入港龍35%股份。1996年,太古向國航出售股權,中航及中信泰富合共持有港龍逾限60%股權。1997年尾,中航以及曹氏家族將港龍股分轉讓中航興業,中航興業成為港龍最大單一大股東,並於2004年將股權轉讓至中國國際航空。直至2006年,國泰宣布斥資82.2億元全面收購港龍航空,並於2016年正式改名「國泰港龍航空」。品牌名字改後,機尾的「紅龍」換上與國泰的標誌「翹首振翅」,但機頭仍保留小飛龍的圖案。

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國泰港龍航空的航點約有46個,航點主要為內地航線,同時亦包括亞洲各地,如泰國清邁及越南河內等。由於港龍是香港航空公司,加上服務質素理想,曾是港人前往內地的首選航空公司。

國泰預計是次重組將使集團於2021年每月減少約港幣5億元的現金支出。國泰重組成本約港幣22億元,將以公司內部資源撥付。

Source: 綜合報導

Text By FORTUNE INSIGHT

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