新型冠狀病毒持續擴散，中國民眾減少外出，汽車需求下降。中國乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年2月1日至16日的上半個月，乘用車銷量僅4909輛，按年急挫92%，跌幅創歷史新高。
乘聯會表示，2月前數星期基本上沒有經銷商營業，亦沒有甚麼客流。除疫情影響外，亦受新年假期後修整因素影響。2月首週（1-9日）的乘用車市場零售處於冰封狀態，日均零售811輛，按年增速下降96%；第二週（10-16日）日均零售4,098輛，按年增速下降89%。乘聯會指現時只有特別急迫的買車需求，才會在疫情期間買車，影響屬暫時，但恢復速度端看各地方政府措施。
乘聯會認為，2月份汽車廠家銷量將大幅低於預期，預計銷量將按年下跌約70%，1至2月累計銷量估計下降約40%左右。中國汽車工業協會早前預計，假設疫情4月受控，預計內地上半年汽車銷量仍將跌逾10%，全年銷量跌約5%。
該會指2月的廠家已經大部分上班，但汽車產業鍊長，較難全面恢復生產，雖然節後營銷體系復工，但生產物流未能跟上，批發銷量數據特別低。加上廠家連續10個月大力降庫存，沒有緊急庫存，因此批發銷量處極低水平。進貨也可能因運輸受阻，成為經銷商的長期在途庫存，經銷商資金也很緊張，少採購是合理選擇。
為應對衝疫情影響，2月20日，商務部市場運行司副司長王斌表示，商務部將會同相關部門研究推出進一步穩定汽車消費的政策措施。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜推出促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等措施，促進汽車消費。
王斌表示，中國汽車市場具有很大的發展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛。疫情對汽車行業的影響是階段性的，隨著疫情控制，生產生活逐步恢復，後期汽車的補償性消費需求將顯著增加。
部分地方政府已推出政策刺激汽車消費。廣東佛山規定，同一消費者一次性購買的大、中、重型客運、載貨汽車，車輛單價不少於50萬元且不少於5輛的，每輛車可補助5000人民幣（下同）；如消費者購買新車，補助金額為2000元。
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Text by FORTUNE INSIGHT
