馬來西亞首相馬哈蒂爾（Mahathir Bin Mohamad）完成了一連 5 天的訪華行程。在周二 ( 21 日）的早上，他對記者宣佈，國家的債務嚴重，決定解除與中國簽訂總額達 223 億美元的基建合約。
基建合約細節
哈蒂爾宣佈退出的計劃是之前與中國簽署的一帶一路鐵路計劃及兩個天然氣管道項目。
200 億美元的東海岸鐵路（ECRL）是一帶一路的重要計劃，是連接吉隆坡和東海岸經濟特區的鐵路路線。另外，沙巴、馬六甲天然氣管道計劃價值 23 億美元。
3 個計劃都是前首相納吉布（Najib Razak）與中國於 2016 年所簽署的。今年 5 月的大選中，納吉布落選了，馬哈蒂爾成了新首相。
一些中資計劃已經撥出80%的資金，但工程進度卻未達到 80%，付費程序與工程進度不成正比。為了減輕馬來西亞的債務，馬哈蒂爾只能「煞停」計劃。
馬來西亞退出，中國諒解
馬哈蒂爾告訴記者，「最重要的問題是我們負擔不起這麼昂貴的計劃。我們根本無法還錢。」他續稱，他現在的問題是在如何解決他們的財政赤字。
馬哈蒂爾致力減少大馬國債，目前已膨脹到約 2,500 億美元。
馬哈蒂爾警告，馬來西亞不希望貧窮國家不能於公開自由貿易中未鹿與富有的國家競爭，而產生新的殖民主義。
馬哈蒂爾接受記者訪問時稱，中方明白馬來西亞的處境。中國明白減少大馬國債是他們首要的任務。
他說，希望與北京保持良好關係，只要投資項目能讓馬來西亞受惠，他們是歡迎中國到馬來西亞投資的。
各方意見
新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究學院政治分析家胡逸山（Oh Ei Sun）表示馬來西亞對中國仍然很重要，因為馬來西亞位於東西方的十字路口，對一帶一路有重大影響。
北京大學國際關係學者梁雲祥認為，馬哈蒂爾的決定增加了馬國的議價能力，他稱：「透過和中國討價還價，不論能否得到更好的條件，都給中國施加了不少壓力。」
Source : WALL STREET JOURNAL
Text By Fortune Insight
