對香港人來說，每天上下班的路上與其他人擠公共交通工具，是再普通不過的日常，就算是駕車一族，每天花一、兩個小時往返於公司和家中，難怪會讓人慢慢失去朝氣。在太平洋的另一端，美國人也有同樣的苦惱。
美國人力資源公司調查了美國28個主要城市的2800名員工，發現在過去五年中，78％的美國員工覺得交通情況沒有變化或變得更好，22％的人認為情況越來越糟糕了。
上班族們要花多少時間在路上呢？根據美國人口普查局的數據，美國人平均單程交通時間為26.1分鐘，不到30分鐘。這意味著如果每週工作五天，那麼每週時間共計4.35小時，每年超過200小時（將近9天）。美國將單程交通時間在90分鐘以上的上班族稱為「超級上班族」，全國約有350萬人，比2005年增長31.7%。
調查亦顯示，自美國人口普查局對上班交通時間有相關調查以來，全美的通勤條件正在惡化，平均時間一直小幅穩步增長。相較於上世紀九十年代平均通勤時間（不到22分鐘），現在的美國人每天上下班要花26分鐘以上，每天多花8分鐘，每周多花40分鐘（假設每週工作5天），一年要多花2080分鐘（34.6小時）的時間。
通勤條件也被列入生活質量考量的一部分，成為考量城市宜居度的標准。《美國新聞與世界報道》發布了2019年美國最宜居城市排行榜。通勤時間最長的前10個城市依次為：紐約（平均35.6分鐘）、華盛頓（34.6）、舊金山（32.8）、加州斯托克頓（32）、芝加哥（31.6）、亞特蘭大（31.4）、波多黎各首府聖胡安（31.2）、波士頓（31）、巴爾的摩（30.8）、洛杉磯（30.4）。
一項面向美國員工的研究發現，上下班時間每增加20分鐘，痛苦程度等同於降薪19%。也就是說，待在擁擠不堪、讓人頭腦發暈的地鐵或巴士上，那是一種非常接近扣工資的感覺。
然而，下定決心從這些大城市逃離的，更多是一些年輕人。相比較中年人的危機感和多重壓力，年輕人更能夠做出大膽選擇。根據Robert Half的調查數據，近四分之一的人因通勤差而辭職，其中18至34歲的員工占主導地位，達到34％，35至54歲的員工占24％。
諾貝爾經濟學獎得主Daniel Kahneman和經濟學家Alan Krueger曾對900人進行調查，發現上下班是他們最不喜歡的活動之一，僅次於工作、兒童保育和做家務。
Source：Robert Half
Text by Fortune Insight
