【本地初創】三年輕人棄高薪厚職搞start-up Pickupp成立4年進行A輪融資擁有1萬個客戶

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物流市場處處也有可能成為商機。三位年輕創辦人看準了機會於2016年在香港成立了「Pickupp」,嘗試用創新科技結合都市人的流動性減省運貨的路程。這個程式正為一萬個商家提供服務,並同時在馬來西亞、新加坡和台灣地區開展業務。它在上個月剛宣佈了一筆未披露金額的A輪融資,投資方包括Vision Plus Capital、阿里巴巴企業基金、Cyberport Macro Fund、太古地產新創投和SharkLaps Taipei。

三位創辦人Paco Chan、Eric San、Crystal Pang以前分別在不同的公司工作,分別是跨國消費日用品公司、跨國獨角獸公司和投資銀行,但他們在工作數年後都對原來的工作失去動力和熱誠。「幫助企業融資併購就好像第三方角度提供策略,在完成任務後漸漸失去滿足感,尤其是在香港每天上班十四、十五小時很容易失去焦點,慢慢失去工作的動力」,Crystal亦坦言Uber在2014年全面退出香港市場以前,她便是公司裏的一名軟件工程師,而她發現商戶並無法和Uber司機討價還價,例如當客戶在等待車輛的時間過長,他們便能協商折扣費用。Crystal感覺到市場機會,開始利用自己的軟件工程背景來思考解決方案。

Pickupp成立於2016年12月,第二年開始運營,目前提供三種上門配送服務:按需要快遞員可在4小時內送達、當日送達、一至三日送達,它還可以為企業定制物流和最後一刻的配送方案。然而,在成立之初,它便已經遇上了強大的競爭對手如Gogovan和Lalamove,但這些公司只是專注於按需、點對點的配送,而Pickupp則是針對B2B(Business to Business),讓商戶和消費者有更快、更高透明度的體驗,除了能減低物流成本,更利用科技提供更多資訊,提供成功送達率及更快將商品送到客人手上。

Pickupp能夠做到讓小型電商的物流成本更加便宜,背後原因是它採用了輕資產的商業模式。它與傳統物流公司如順豐速運和能者物流不同之處是它並不經營倉庫或自己的車隊,而是與物流公司合作,並使用專有軟件算法使訂單的交付更為高效。它們更將自己的定位成為一家數據和技術公司,Pickupp與分揀系統、跨境貨運代理和送貨車輛合作,讓商家了解訂單在供應鏈中的位置。系統通過預測何時何地有可用的送貨人員,從而將他們與成批的訂單進行匹配,從而降低成本。這也可以防止在需求高峰期出現減少,並確保快遞員以最大的能力被使用,這對於節假日和雙十一,黑色星期五等重大購物活動尤為重要。

在系統設計靈活的優勢下,該公司計劃在未來三年內向最大五個新的亞洲市場擴張。

Source : cnBeta

Text by FORTUNE INSIGHT

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