【與車交流】平治最新研發概念:S-Class新科技設計,能以LED光條與行人互動?

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自動駕駛是個經常被討論的話題。在汽車行業的角度上,技術只是實現自動駕駛的必要條件中之一。除此以外,還存在著很多瓶頸,例如,在緊急情況下應「先撞人還是先撞車」這類倫理問題。

作為一家在自動駕駛領域頗有話語權的汽車製造商,M.BENZ近日展示了一輛自動駕駛概念車,其可以與路上行人進行溝通,而溝通方式也很特別,是通過「眼神」交流。

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根據這家汽車製造商的調查顯示,若要人類接受與全自動駕駛車共享道路交通,那麼進行「眼神接觸」是他們認為可信任這些完全自主化機器的途徑之一。因此,M.BENZ以旗下Benz S – Class為原型車,在該車上裝載了一個360度攝像頭專門用來進行和行人的交流,這輛試驗車在內部被稱為「合作車(Cooperative Car)」。

在這輛試驗車中,擋風玻璃、水箱罩、大燈、後視鏡和車頂上都裝有特殊的光帶和光源用於和行人進行交流。例如,當這輛車需要從行人面前穿過時,車頂的兩個光源就會像「眼睛」一樣和行人進行接觸,旨在告訴行人,它要經過了。

除此以外,光帶還會進行多種圖案和閃光頻率的變化來告訴行人目前這輛車是否在運行,或者是否處於自動駕駛狀態。

  • 人類文明的第一幀黑洞照片;這就是霍金朝思暮想的黑洞。

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    有趣的是,M.BENZ集團還為這款車設計了「喚醒」模式。例如,當一名用戶通過遙控啟動或者其他途徑「召喚」這輛車時,它首先會自動展開兩面後視鏡,然後通過底盤升降功能自動升起車尾,最後再自動抬起車頭,就像一隻哺乳動物從沉睡中甦醒的樣子。

    在這個項目中,參與測試的「行人」將逐漸熟悉這輛原型車上燈光和圖案所代表的意義,從而使得車與人之間建立起更精確的理解和更高程度的信任。未來,M.BENZ希望開發出更多的人車互動信號。

    而實際上,在平治今年9月展示的Vision Urbanetic概念車上,車頂攝像頭檢測到人類時,車身上會顯示出該人物的影子。這個互動展示被認為是人類與自動駕駛車交流的初級形態。

    不過,從2017年美國DMV的報告看來,平治在該領域的進程並不算快。例如排名首位的Waymo已經擁有75輛測試車,測試歷程超過35萬英里,每千英里的干預次數僅為0.18次。作為對比,平治當前自動駕駛車的測試里程僅為1087英里,而每千英里干預次數卻達到了599次。

    Source:TopGear

    Text By Fortune Insight

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