【疫症之後】封城空氣品質大有改善,米蘭建單車城市改善空氣污染問題。

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在武漢肺炎爆發以前,作為意大利重要的商業中心,米蘭是全歐洲空氣污染程度最嚴重的城市之一。今年初,米蘭市政府甚至得暫時下達「日間禁行車輛」命令,緩解城內嚴重的霧霾。

不過,近日在封城措施下,義大利全國交通堵塞的情形改善了30%-75%,米蘭當地的空氣也有很大改善。根據歐洲環境署(European Environment Agency)的數據,3月米蘭二氧化氮(Nitro dioxide)濃度降低24%。

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意大利從4月中旬起逐步解封,允許書店、洗衣店文具店等不會吸引公眾聚集的低風險零售店重新開業。意大利總理孔特(Giuseppe Conte)宣佈,意大利將從5月4日起開始解禁。

在政府公佈解封的細節前,早一步做好準備,改變米蘭的交通規劃,保持空氣品質良好的現況。

21日(上周二),米蘭市政府公布了「開放街道計劃」(Strade Aperte)計畫,想要藉由低成本的自行車道、拓寬的人行道、30 公里速限,預計夏天以前完成總計35公里的道路翻修工程,旨在減少車輛,把道路留給行人和單車。

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米蘭人口密度高,由於擔心解封後交通工具會人多擠迫,令疫情再次大爆發,於是當地限制地鐵服務,只提供正常的三成服務。地鐵是當地最多人使用的交通工具,減少地鐵服務,可能會令私家車用量大增,於是當地政府設法鼓勵市民以單車代步,轉型成單車城市。利用這次寶貴的機會,改變米蘭的交通規劃,改善一直以來困擾米蘭的空氣污染問題。

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負責幫助各大城市制定交通改善計畫的交通運輸顧問薩迪汗(Janette Sadik-Khan),目前也在替米蘭規劃,她表示,米蘭創新的做法可成為其他城市參考的對象。

這次米蘭的交通改善計畫是個難得的機會,讓人們重新檢視街道:讓每個人都能安全到達想到之處,而非最快地讓車輛由A點到B點。

薩迪汗認為,許多城市、甚至國家的名聲往往由如何回應歷史上的政治、社會,或重建城市等考驗所定義,而米蘭的交通計畫之所以如此重要,正因為就像一本教你現在如何重新規劃城市的指南。

「現在,正是畢生難逢的機會」。

Source:GuardianIndependent

Text by FORTUNE INSIGHT

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