【京東寒冬】京東物流債務纏身?第十二年虧損,2018年虧逾26億港元!

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4月15日京東董事局主席兼CEO劉強東凌晨發表了一封內部信,解釋近日取消京東快遞員底薪的原因。

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他稱京東物流2018年虧損逾23億人民幣(約26.9億港元),已是第十二年虧損。主要原因是外部單量太少,內部單量太多,繼續下去京東物流融資得來的資金僅夠虧兩年。

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因此,京東不得不調整快遞員底薪。但劉強東強調此舉絕不是為了降低快遞員薪酬,而是為了提高京東物流的攬件。他表示,此次取消底薪的同時會大幅提高攬件提成,該措施已在華南測試半年,許多配送員薪酬都提升了不少。

京東物流2018年2月首次融資25億美元,投資方包括高瓴資本、紅杉中國、騰訊、招商局、國開母基金、中國人壽等,投後估值100億美元,京東集團仍持有京東物流81.4%股份。

自從2007年,京東自建物流平台以來,就一直虧損。據分析指,京東物流10年虧損額達300億元,拉低了京東整體的業績。根據去年財報,截至2018年12月31日,京東在全國運營超過550個大型倉庫,總面積約為1200萬平方米。全年實現物流及其他服務收入123.79億元,增長142%。

  • 【效率問題】讓你只能感覺到「忙碌」的工作,不是一份好的工作。

  • 早前,京東三位高層因個人原因即將離任,包括京東執行副總裁兼首席公共事務官藍燁、京東CTO張晨、京東CLO隆雨。

    Source:綜合報道

    Text by Fortune Insight

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