大家談到 Bugatti，一定會想起狂暴的超跑外型與極致性能。若要說哪部 Bugatti 車款能成為當代的「車王」，一定非 1934 年的 Type 57 SC Atlantic 莫屬。
Type 57SC 已寫入 Bugatti 歷史的重要超跑。此車出自於 Bugatti 創辦人的兒子 Ettore 之手，從 1934 年至 1940 年共生產 710 輛 Type 57 。
不要被其高貴的設計所騙，它是風馳電掣的賽車。
Bugatti 為了向其致敬，由一位巴基斯坦的汽車藝術家暨外觀設計師 Arthur B. Nustas 操刀，以 Type 57 為原型，設計一輛具備現代氣息的Bugatti Type 57 T 概念車。
致敬作外型承襲原作
Type 57 在當時設計極其先進，車頭很長的，配上短小的車尾。
Bugatti Type 57 T 概念車跟隨其外型。概念車的外型保有長車頭設計，並融入 Chiron 的車頭輪廓，打造出全新的Type 57 T。
車頭會這麼長，引擎採用前置設計，與現在 Chiron 的中置引擎、四輪驅動的設計可說是大相逕庭。
車頭加大體積才能放入巨大的引擎。相對車尾顯得輕巧而簡單。
另外，車頭造型延續 Bugatti 的馬蹄式進氣格柵，並採用鍍鉻裝飾。車頭燈配上全新的矩陣式LED光源。
車尾和原作一樣較扁平，由細長的 LED 尾燈貫穿，令車尾更顯迷人和現代化。
概念車的車身比舊作平滑柔順，流線型的車身讓其配合寬大的動力套件以及大尺寸車輪，配合現代的野獸造型。
車內設計與玻璃
車內保持了現代超跑的設計，而將駕駛與副駕一分為二的的設計，與 Chiron 相當類似。
車內整體都用上真皮包裹，更使用白藍色的設計和稜形設計，盡顯奢華氣息。
中控台、方向盤以及車門框都用上金屬裝飾，可作車內的點綴。
全新的電子儀表板和顯示屏融為一體，而水晶的控制按鈕和檔把採用水晶，給人高貴而優雅的感覺。
到了車內的後面，後擋風玻璃以致敬的方式與 Type 57 T 一樣採左右獨立式。
更有趣的是引擎蓋也是左右獨立開啟，概念車不用太著重實用性吧。
動力與價錢
該車採用的是前置 12 缸引擎，擁有 1500 匹馬力。
現在 Bugatti 還沒有公佈 Bugatti Type 57 T 概念車的其他動力數據。不過，相信 Bugatti 不會令我們失望。
官方還沒有透露Bugatti Type 57 T 概念車能夠實現量產，但卻透露，該車的成本將在 300 萬美元（約合 2,354 萬港元）以上。即使量產相信只會是富豪的玩意。
Source: Motor 1
Text by Fortune Insight
