內房危局|潮汕大鱷姚振華造車夢碎? 寶能欠債42億 遭華融上門追數

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中國寶能集團負債5千億人民幣,資產負債率達近九成,旗下融資平台鉅盛華更遭深陷資金問題的中國華融上門追債,要求歸還42億人民幣。傳今年年初起,寶能集團內部就已爆發裁員潮,有員工在網上爆料指遭拖欠工資。 7月鉅盛華被爆私募理財產品逾期。當年高調收購萬科的寶能集團董事長,潮汕大鱷姚振華似乎已自顧不暇。

據悉,截至2020年末,寶能集團旗下融資平台鉅盛華資產總額總負債為4309.75億元,資產負債率達81.94%;而寶能集團總資產總負債為5061.23億元,資產負債率則更高,為89.5%。

寶能集團由經營「賣菜」起家,其後涉足金融和房地產行業。 1996年,有見於在改革開放初期,大量人口湧入深圳,使深圳陷入食品供應緊張的局面。嗅到商機的姚振華創立了深圳市新保康蔬菜實業有限公司,經營連鎖超市。姚振華的「賣菜」產業沒有為他賺取第一桶金,但卻因為為深圳市政府「為民辦實事」,解決了市政府的煩惱,便搭通天地線般,以經營連鎖超市名義取得了兩塊土地,一塊在日後成為了中港城小區,另一塊成為了寶能太古城。

不久之後,姚振華便放棄了「賣菜」業務,開始專注於房地產了。他先是把早前到手的連鎖超市用地變更為住宅用地,最終在中港城小區賺得近10億元的第一桶金。在此之後,姚振華都靠著用這種不擇手段得到土地的方法,在房地產行業高歌猛進,包括收購深業物流集團這一老牌國企來得到背後持有的大量物業和土地,並得到了中國房地產市場發展的紅利而發跡。

2015年,姚振華動用百億資金在公開市場上不斷的增持万科股票,正式開啟了寶萬之戰。到15年年底,寶能集團已經持有万科的20.08%的股份,成為万科的第二大股東,直逼第一大股東華潤集團。當時万科創辦人王石公開表示,不歡迎寶能係成為万科的第一大股東。

事件在2016年因國家監管部門的出手發生了轉機,證監會主席發表嚴厲口吻警告指姚振華,「我希望資產管理人,不當奢淫無度的土豪,不做興風作浪的妖精,不做坑民害民的害人精,你用來路不當的錢從事槓桿收購,行為上從門口的陌生人變成野蠻人,最後變成行業的強盜,這是不可以的。」在言論發表後,姚振華在當天下午便搭飛機前往北京。

2017年2月,保監會發布處罰公告,姚振華10年內不得進入保險業。事件在華潤、恆大、寶能都將萬科的股票全數轉讓於深圳地鐵作告終。雖然無法入主万科,但事件讓寶能從中獲益400多億,惟寶能從此入了官方的眼。

可能因為被官方指用來路不當的錢從事槓桿收購,寶能在2017年起便開始從事造車事業,誓言要助力民族汽車工業崛起。前後豪擲千億元收購各個汽車行業,拿下觀致汽車、長安標致雪鐵龍控股權等。但因過去的行徑,寶能始終被人質疑借造車之名行“圈地”之實。而姚振華自主研發的寶能汽車多年來更是連量產也做不到,部分基地甚至長期在施工與待工狀態徘徊。海量的資金投入,卻沒有收到預期的收益,寶能汽車逐漸陷入債務泥沼。

事情發展至2021年初,寶能被員工在網上爆料,受到拖欠工資、裁員和斷繳社保的影響,這幾個月幾乎天天都有人離職,旗下觀致汽車員工連之前30%都不到。

觀致汽車銷量繼續頹靡,2018年雖銷量暴漲320%,累計銷量高達63179輛,但隨後被曝出這是“左手倒右手”鬧劇,觀致銷量的大部分被同為寶能旗下的汽車租賃公司聯動雲所消化。 在中國新能源汽車和智能汽車的興起下,只是經營燃油汽車的觀致汽車開始落伍,最終成為邊緣品牌。

作為以地產、金融起家的“門外漢”,寶能也難再把造車的大戲演下去。隨著早前7月寶能信託、理財產品的逾期也充分說明了寶能的資金問題。姚振華曾在內部會議上指出,會堅決兌付每一分錢,將恪守市場底線和原則,維護公司29年積累的信譽基礎。

6月15日,寶能旗下鉅盛華逾期支付利息8,968萬人民幣,中國華融提起訴訟,要求鉅盛華加速清償借款本金42億人民幣,並向法院申請凍結鉅盛華部分銀行帳戶。事件引發中國市場關注,一方面是華融正處於生死交關資金斷裂之期,另一方面近期的中國房地產市場頻頻倒台也讓人思考寶能會不會成為下一個恆大。

Source:綜合報道

Text by FORTUNE INSIGHT

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