中西角力|Jeep關閉中國唯一工廠 CEO解畫:政治干預不斷增加 不想成為制裁受害者

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上周,全球第四大汽車生產商Stellantis(美:STLA)宣布終止在中國內地生產Jeep吉普車的合資工廠,令市場大感意外。周四(29日),該公司的CEO親自解畫,稱由於中國市場不斷增加的政治干預,公司只能夠關閉唯一一間的Jeep汽車的工廠。

中國市場的政治干預增加

Stellantis CEO Carlos Tavares接受《彭博》訪問時表示,由於中國與西方日益加劇的政治緊張局勢,令公司擔憂可能有潛在的經濟制裁,公司正在中國實施「輕資產」戰略。他又坦承,「在過去幾年,我們看到中國商界受到愈來愈多的政治干預,我們不想成為另一個交叉制裁的受害者。」

隨著更多外國汽車品牌難以維持在中國的市場份額,Stellantis的合資工廠的關閉引發了對中國市場的未來的質疑。Carlos Tavares指,上半年德國和美國品牌的汽車在中國的銷量下跌約五分之一,日本品牌的銷量下跌兩位數,惟中國內地的汽車品牌的銷量有所上升。這反映了外國汽車品牌面對中國品牌的掘起及挑戰。

他更不諱言稱,「對於外資汽車廠來說,在中國賣車變得愈來愈困難」。

上周突宣布閉關合資車廠令市場意外

Stellantis於今年1月才公布有意提升與廣汽集團(2238)生產Jeep的合資車廠「廣汽菲克」的持股比例,由50%上升至到75%,但該廠於上周突宣布,將幾有序地結束該成立12年的合資車廠。

Stellantis僅半年間便扭轉決定,令市場不解,今次由公司CEO親自解畫,顯示了中國與西方的持續角力,影響了中國市場的吸引力。取而代之的是,Stellantis將向中國的經銷商運送一系列不同的Jeep電動汽車。

外界指因為該合資企業一直虧損才選擇退出中國,Carlos Tavares對此承認,但他強調,公司離開的原因更深。他表示,是因為與當地合作夥伴「信任破裂」才有此決定,以及中國政府支持國產汽車品牌的經濟政策。

資料顯示,「廣汽菲克」近年一直處於虧損狀態,銷量自2018年的12.52萬輛後便持續下滑,2021年全年更跌到僅2.01萬輛。

因西方制裁令先後撤出伊朗及俄羅斯

Carlos Tavares又稱,西方對伊朗以及最近對俄羅斯的制裁,令公司被迫做出選擇,旗下的標緻雪鐵龍於2018年撤出伊朗,雷諾汽車今年撤出其第二大市場俄羅斯。

Stellantis上周表示,結束「廣汽菲克」在上半年業績計有2.97億歐元非現金減值虧損。

Text by FORTUNE INSIGHT

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