六月份與朋友碰頭，無不關心新世界（17）之債務危機；包括揸住新世界股票嘅退休廠佬、揸住新世界永續債來炒的定息部門主管、亦有幫襯零售銀行買左新世界企業債的專業人士，不過最醒目嘅都係一自認投機嘅仁兄，六月中與他飯聚時說：「大姐，我買咗小小新世界，四個幾買入嘅。」我就話：「新世界有阿爺照，佢等到公佈話銀行貸款融資搞掂哂，股價自然彈升，到時咪走囉。」果然呢位醒目仔本週三WhatsApp來：「我$5.65 sold all，估唔到咁勁，睇個款可以突破6蚊。」
睇翻新世界兩個月「跑山」嘅過程，好似有無形之手在背後發功。首先是五月初突然有水湧入，令到同業拆息(Hibor)由四月底嘅4厘跌到六月0.5厘，有水到令金管局接美元沽港元，銀行體系結餘由幾百億升到千幾億，拆息大跌可以講係一場「及時雨」，猶如沙漠的甘露，而另一場「及時雨」乃是名店LV進駐K11 Musea，拉到個大租客返來，銀行對成個商場都會「秤先啲」。近日已經傳出新世界已經籌夠數，875億元的銀行融資已經獲100%嘅銀行認頭。如屬實，對於新世界來說可以抖一抖氣，相反銀行對些二、三線嘅地產公司已冇乜耐性，恐怕要自生自滅了。
其實新世界以往債務一直過千億，然而在過去零息環境下並不入肉，在疫情及加息潮下遂成為風眼。現時新世界鄭家正經歷當年董建華家族所面對過的風浪。 話說董建華老豆即以故船王董浩雲在七十代，由於船運業景氣，業務逢勃發展 船東只要手上有租約就可以去銀行申請信用狀（Letter of Credit, LC)去造船。東方海外在董浩雲手下過度擴張，陷入債務危機，而爆發點就係1979年的伊朗人質危機，令油價飆升重創航運業，東方海外擁有過百艘貨輪，面對國際航運業大衰退，公司的債務達到$200多億，瀕臨破產邊緣。1982年董浩雲冇眼睇兩腳一伸，作為長子的董建華頂硬上接手東方海外這個爛攤子，就在水深火熱之際，霍英東於1986年牽頭與多家銀行出手，向東方海外注資$1.2億美元，這「救命錢」令董建華可以抖下氣，陸續把貨櫃業務分拆出來，執此爛攤近十年終迎來景氣，於1991年東方海外轉虧為盈，家族業務重生，董建華之後亦走上政壇之路奉獻祖國。所以當霍英東撐董建華參選特首時，簡而精一句：「我挺董！」 雙方的默契，一切盡在不言中。 他們的「愛國情操」非一般商人能夠領悟。
至2017年即董建華八十歲之時，東方海外獲國企中國海運垂青，以近338億元向董建華家族收購手頭東方海外之股權，由「國家」接手其家族航運事業，董建華得以安享晚年。所以國家培育一位愛國商人，眼光是很長遠的。
