中國近日有航空公司，宣稱完成了首宗在載客商業航班中使用可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，簡稱SAF）的飛行。
中國民航網報導，該航班是中國多彩貴州航空與空中巴士（內地稱空中客車，Airbus）合作啟動，從寧波飛往貴陽，多彩貴州航空一架Airbus A320neo飛機在是次飛行中加注了10%的SAF。
報導稱，空中巴士於第十四屆珠海航展上與多彩貴州航空以及其他兩間中國航企簽署了合作協議，將共同推動在中國的商業航班中使用SAF。SAF主要以餐飲廢油，即俗稱「地溝油」的已使用或重複使用烹飪用油（萬年油）或食用油為原料，與常規航空煤油調合而成。
據了解，與傳統石油基航空煤油相比，SAF之類的生物航空燃料全生命周期二氧化碳排放最高可減少50%以上。其他採用原料包括動植物油脂、農林廢棄物等。
中國石化石油化工科學研究院早前據報研發出中國首套生物航煤工業裝置，每年可從10萬噸的地溝油，提煉出4至5萬噸清澈的生物航空煤油，換算下來每年可減排二氧化碳約8萬噸，相當於近5萬輛私家車停駛一年。
但轉化地溝油成生物航空煤油的程序有其困難，在於地溝油含有大量脂肪酸類化合物，其含氧量高達11%，氧分子直接影響煉化裝置催化劑的活性和穩定性；反觀傳統的石油含氧量低於0.1%，相差超過100倍。此外，提煉時也需要去除地溝油中的硫、氯和金屬元素等各類雜質。
中國民航網報導指，多彩貴州航空共運營著8架Airbus A320neo飛機。與上一代飛機相比，Airbus A320neo系列的燃油消耗可降低至少20%，噪聲降低50%。目前，中國內地在役的A320系列飛機數量已經超過了1,800架。
Airbus中國行政總裁徐崗表示，2022年是空客中國在可持續發展方面的決定性一年。空客在今年10月開始在交付飛行中使用SAF燃料，現在很高興能攜手多彩貴州航空，實現空客飛機在中國內地首次使用SAF的商業飛行。
但如果單計使用生物航煤飛行，今次可能不是中國首例。2015年3月21日，海南航空一架波音737-800飛機，成功搭載164人從上海虹橋機場飛往北京首都國際機場，據稱是由50%從地溝油提煉的生物燃料混合50%傳統石化航油的燃料所驅動。
Source：綜合報導
Text by FORTUNE INSIGHT
