受疫情等多重因素影響，內地百業凋敝，甘肅「蘭州公交集團」負債39億元（人民幣，下同），拖欠職工4個月薪金共約9,000萬元。因無法再以集團名義借貸，公司讓員工向銀行貸款發薪給自己，引發輿論譁然。集團證實有此計劃，澄清只是測試階段，並非強制執行。
網傳一張9月8日發給「蘭州公交集團有限公司職工」的告知書，要求職工向蘭州農商銀行「金城E貸」（專享）定製貸款，用來發放工資，公司承擔連帶責任保證，並承擔按月結息，到期還本責任。
蘭州公交集團宣傳部工作人員向媒體證實，上述告知書屬實，但並非強制執行，而是為了解決員工薪資發放困難的問題。強調公司目前有8,800餘名職工，告知書只發放給19個人，旨在徵求職工意見。
工作人員同時表示，集團17年來的巴士票價維持1元沒漲過，並積極承擔社會責任還發敬老與學生卡等，讓利超過近10億。惟從2020年開始，受多重因素因素，集團收入已無法覆蓋運營成本，從6月起，公司已經近4個月沒有發放工資，企業和上級部門都在想辦法解決問題。
員工續指，集團目前負債39億，負債率達到72%，已經沒有辦法申請貸款。由於企業資金長期緊張，集團與合作的銀行商議後，才出此下策。針對蘭州公交集團發薪難，蘭州市國資委已成立「風險化解小組」協調資金調度，目前先發放2,000元給每位員工。
事件在網絡引起輿論譁然，不少網民質疑企業經營難背後的原因，諷刺「動態清零」政策，稱經濟再不正常運作，地方財政恐怕無法支撐。也有網民直言，在抗疫時代，「魔幻」這個詞已經沒有衝擊力了。
針對蘭州公交集團「奇招出糧」，有律師直言存在違法風險，指集團通過提供擔保形式，讓勞動者與銀行簽訂貸款協議作為支付工資的方式，改變了法定的勞資關係，違反了勞動法，一旦集團無法償還貸款，勞動者或被連累為失信人。
事實上，蘭州公交欠薪並非個別事件，上月，河南周口市鄲城公交公司亦曾發布營運困難通知，稱欠司機數月人工，公交（巴士）無奈要全面停駛。加上內地公交公司全是國營，事件進一步凸顯內地在「動態清零」政策下，地方財政日益惡化。
另外，內地多省市包括浙江與上海早前亦陸續傳出公務員減薪的消息，降幅約2到3成，黑龍江省鶴崗市並傳出取消招聘基層公務員計畫，惟公告發布不久即被刪除，但政府欠薪消息仍不脛而走。
截至2021年10月，全國31個省份的地方政府債務餘額估計達29萬6,500億元，其中僅上海、廣東、北京、浙江、江蘇的地方債務率低於100%的風險警戒線。
Source： 綜合報道
Text by FORTUNE INSIGHT
