港鐵車務總監劉天成表示，今早約5時半，港鐵職員發現無法下達荃灣線、觀塘線及港島線三線列車的車速指令，因而改用手動及慢駛列車服務。港鐵於早上6:20宣布，由於信號系統故障，荃灣線列車駛經中環站和荃灣站路段時需要慢駛，荃灣線來往中環站及荃灣站的行車時間預計需要額外40分鐘。
同時，觀塘線列車駛經黃埔站和調景嶺站路段時需要慢駛，觀塘線來往黃埔站及調景嶺站的行車時間預計需要額外40分鐘。列車維持有限度服務。
港鐵代表於今早8時45分在青衣站控制室外，就今早港島綫、觀塘綫和荃灣綫信號系統故障見記者。三條綫現時每12至15分鐘一班車，整體行車時間預計會額外長40分鐘，港鐵呼籲乘客為行程預留充裕時間及使用其他交通工具，港鐵職員現正進行搶修工作。
北角往觀塘渡海小輪亦見人龍。
港鐵近年嚴重故障摘錄
2017年4月10日 港鐵觀塘線兩個用以固定架空電纜的裝置鬆脫，導致服務延誤逾2小時。
2016年10月14日 東涌線欣澳站附近有架空電纜故障，導致機場快線及東涌線服務癱瘓近5小時：香港站、九龍站及欣澳站一度出現數百人排長龍候車狼狽場面。
2016年5月10日 港鐵一輛路軌銑磨車凌晨在將軍澳線康城站管道內工作時冒煙起火，導致將軍澳線早上服務受阻近3小時，康城站清晨頭班車更被迫取消，大批趕上班、上學的乘客受阻。
09:35更新：港島線經復修工作後，列車回復正常自動行駛，但為配合荃灣線及觀塘線的情況，港島線服務維持6至8分鐘一班。
Source：MTR
Text by Fortune Insight
