海航集團旗下的祥鵬航空推出「一人多座」，讓一名旅客可以額外購買多個座位，以最低2 折的票價購買額外座位，相當於用比商務艙更低廉的價格買到更寬敞的空間。
祥鵬航空此舉主要是為了提高空座資源的利用率，增加額外收入。
根據民航《統計公報》，2017 年全行業在冊運輸飛機正班客座率平均 83.2%，空座率近兩成，當中不設商務艙的廉價航班的客座率更低。
祥鵬航空隸屬於海航控股旗下，是一家低成本航空公司。官網顯示祥鵬航空目前機隊規模達 45 架，在飛航線 112 條，其中 20 條是國際和地區航線。
隨著近年來旅遊市場大熱，各大航空公司大幅增開航線。在開拓市場初期，會以犧牲客座率為代價，來爭取市場份額。空運力增長速度快於市場需求的情況在國際航線上尤其明顯。
根據祥鵬航空的「一人多座」的細則，乘客只有在飛機起飛前 72 小時內才可購買額外座位，售價則與空座率、購票時間掛鉤。
如果起飛前24 小時到72 小時內，兼且客座率低於70%，售價為經濟艙全價的30%；起飛前24 小時之內，而且客座率低於80% 的，售價為經濟艙全價的20%。
此外，購買中國國內航班的額外座位無需支付民航發展基金，僅需支付中國國內航線燃油附加費；國際航班則僅需支付國際機票燃油費，無需支付其他稅費。
祥鵬航空的「一人多座」在中國尚屬先例，但在其他國家已有類似做法。
因公司虧損，面臨財政危機的阿提哈德航空去年也推出了「鄰座空位」，被認為是學習廉價航空的一種方式。經濟艙旅客可以「競購」與原始座位相鄰的最多三個空座位，具體情況要取決於座位是否有售和客艙配置。
Source: RFI
Text by Fortune Insight
