西班牙相比起西歐及北歐，電動車價格高昂而且充電設施缺乏，導致其發展滯後其他歐洲國家，當局希望利用歐盟的疫情經濟緩助計劃，支援國內的電動汽車行業。
西班牙工業、貿易和旅遊業部部長向美聯社表示，政府的目標是在未來三年為其電動汽車計劃投放約 50 億歐元，希望在兩年內將路面上的電動車數目從現時的9.5萬架增加至25萬架。根據政府的預測，推動電動車發展可以減少 450,000 噸二氧化碳排放量，符合歐盟的可再生能源目標。環保組織綠色和平支持當局推動電動車發展，但認為不應將歐盟資金用於增加城市汽車數量，令交通更加擠塞，而應該幫助欠缺其他交通選擇的鄉郊居民。
當局的電動車計劃亦需要面對充電設施缺乏的難題。根據歐洲審計院 2020 年的一份報告，西班牙每 10萬平方公里只有不到 2個電動車充電站，而德國、比利時和荷蘭的公共充電站則有超過 10 個。西班牙電動車用戶協會主席 Salvador Ejarque認為政府的計劃是「搬石頭砸自己的腳」，消費者不買電動車是因為他們無法充電，而投資者的資金投放速度不夠快是因為複雜而緩慢的官僚主義。
另一問題是電動車的價格。西班牙平均年收入比歐盟平均水平低 15,000 歐元。電動車可以吸引較富裕的歐洲車主，但在西班牙仍然不能普及。因此，政府已撥出 4 億歐元向購買電動和混合動力汽車人士提供最多 7,000 歐元的回扣。而大眾汽車集團旗下的西班牙汽車製造商西雅汽車 (SEAT) 亦承諾生產價格定於對國內消費者合理的20,000到25,000 歐元的電動車。福特汽車及雷諾汽車都表示將對西班牙電動車行業進行投資。
Source: 美聯社
