當 Nadiem Makarim 在2010年推出印度尼西亞的乘車服務Go-Jek時，他絕對無法預料到他未來驚人的成功。Go-Jek在短短6年間，由一間一文不值的初創公司，搖身一變成為了印尼首間獨角獸公司，價值超過50億美元。究竟他是如何成就此等傳奇？
創業之初
對Nadiem Makarim 來說，Go-Jek只是改善印度尼西亞岌岌可危的摩托車出租車行業的一種方式。正如許多初創企業一樣，這一切都始於哈佛大學。Nadiem Makarim在印度尼西亞長大，他親眼目睹了當地人稱之為ojeks的摩托車出租車對印尼經濟的重要性。然而，摩托車出租車市場卻因定價和可靠性效率低下而受到極大的阻礙。因此，在MBA學習期間，Makarim決定採取行動，與聯合創始人Kevin Aluwi和Michaelangelo Moran合作，創立了Go-Jek。
初創公司
當時，印尼很多人當時並不相信ojeks是專業及值得信任的，而Go-Jek最初作為一個簡單的呼叫中心，最初只有20名司機，可供乘客相匹配，但很快演變成一個擁有超過一百萬人勞動力的多服務應用程序。當中的關鍵，卻是在於反傳統的思維。Go-Jek 剛開始只是一個純粹的乘車 APP，但隨著它的發展，Go-Jek開始涉足由餐飲到隨叫隨到的美容服務、娛樂預訂甚至電子支付，目的是成為一個全方位服務的平台。這是Makarim 認為是亞洲特別需要的東西，因為亞洲的移動應用正在增長，消費者已經表現出對「一站式」平台的偏好。
成功之路
Nadiem Makarim 表示，當ojeks剛開始時，每個人都告訴他們必須善待每一個顧客，因為如果不是超級優秀，那麼沒有人會使用他們的產品。因此，Nadiem Makarim 在印度尼西亞工作期間，他會親自了解了顧客及勞動者中的許多人，探討一些圍繞著普通人在日常生活中的經歷，而萌生出ojeks日後的發展之路，最後更是成為了印尼首間獨角獸公司，價值超過50億美元。
雖然目前，Go-Jek僅在印度尼西亞活躍，但從下個月開始，它將在越南和泰國推出。預計該公司也將很快進入新加坡的市場，以填補 Uber 留下的空白。此舉亦使得Go-Jek 有效地對抗Grab，這是由Makarim的前哈佛好友Anthony Tan 設立的新加坡乘車分享公司
資料來源：CNBC
Text by Fortune Insight
