日本的汽車共享服務公司，Orix Auto Corp. ，驚覺在他們一共 230，000 的登記用家之中，竟然有些人只有租車，但從來沒有駕車。其他汽車共享服務公司也同樣發現近「零行車里數」的現象。 如果不是駕車，究竟為什麼要租用汽車呢？不明白某些客人到底用他們的共享車來做什麼，公司們經過深入調查後發現現代人的苦況 。
多用途的共享汽車
以120萬用家在日本帶頭的汽車共享服務公司， Times24 Co， 做了個問卷調查。根據調查報告，原來有些消費者當其他要出租儲物櫃都租滿了後，拿車來代替儲物櫃。也有些用汽車來做一個小休和工作的空間。經過2011年的日本東北地震後，日本的汽車都有充電手機的地方，因此十分的受歡迎。
31 歲的上班族男士，表示：「我租車是因為在附近沒有找到位置吃在便利店買的外賣飯盒。」
「通常網吧是我唯一可以午睡的地方，但是組用共享汽車只需要幾百日圓，和網吧一樣。」
日本電訊公司 NTT DOCOMO 同樣開設了共享汽車服務，近年也有訪問過400名租客有關汽車使用用途。 根據報告，50個訪問者坦白租車並不是用來駕駛，而是用來睡覺、跟朋友聊天、談生意，甚至用來練習英語或唱歌的私人空間。
租車午睡的原因
租用共享汽車的過程非常方便快捷。通過App ，24小時內客人便可以立刻預訂汽車，而且提取車輛的地點超過12，000個。價錢方面，每30分鐘只要 400 日圓 （大概 $30 港幣）。難怪日本的「打工仔」在擁擠的城市和壓力下會選擇租用一個只屬於自己的空間。
損失重大
汽車共享公司主要是依靠駕駛路程計算收入，變相消費者租而不駕減少了公司整體收入。問卷中也證明有越來越多人用共享汽車來做其他事的走勢。另外，開動引擎但不駕駛， 如夏天開冷氣和冬天開暖氣，仍會耗用不少電油，破壞環境。NTT DOCOMO 發言人表示不建議消費者租用汽車用作其他用途。
Sources：綜合
Text by Fortune Insight
