【海航呢?】中國東方航空籌組「三亞國際航空」,以配合海南自由貿易區發展

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中國東方航空(0670)昨天(14日)宣佈將聯同吉祥航空、東方航空、海南省交通投資控股有限公司、三亞發展控股有限公司及攜程旅遊網絡技術(上海)有限公司合資成立「三亞國際航空」,以把握海南自由貿易試驗區發展的優勢。東航將持有51%股權,成為三亞國際航空大股東。

三亞國際航空未來注冊資本為30億至60億人民幣,當中東航佔51%、吉祥航空佔15%、攜程佔14%、海南省交通投資控股佔10%、三亞發展控股佔10%。三亞國際航空將於三亞鳳凰國際機場及興建中的三亞第二機場為基地。

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國務院日前公布《海南自由貿易港建設總體方案》,表示目標是在本世紀中葉,將海南打造成有較強國際影響力的高水平自由貿易港。有見及此,東航為了「把握海南建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港、打造國際旅遊消費中心的機遇」,與多方合資籌組新航空公司。東航又指,海南旅遊資源豐富,隨著海南發展國際旅遊消費中心,未來海南的旅遊市場有望進一步發展,而其地理位置決定了航空是旅客前往海南的主要途徑。而透過此項目,可以完善東航在華南地區的戰略佈局,提升其競爭力。三亞國際航空正好可以借助東航及股東的優勢,創立高質素航空品牌以及海南區域的「精品航空品牌」。

早前,中國落實建設海南自由貿易港,制度設計主要為推動貿易、投資、跨境資金、人員進出,務求吸引各地企業和人才到海南投資,並對貨物貿易實行零關稅,為中國最大面積的零關稅區,外界質疑此舉是為了取代香港地位。不過,國家發改委強調海南與香港定位不同,應是互補而非競爭關係。

另外,協議未有提到同是以海南省為總部的海南航空。海南航空於2017年資金周轉出現困難,開始要變賣資產,董事長陳峰曾透露去年負債高達7500億人民幣,而今年的新冠肺炎令海航經營更為困難。到今年3月,海南省政府成立工作小組進駐海航,實際上也已被當局接管。

Source:綜合報導

Text by FORTUNE INSIGHT

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