【尊嚴之爭】保時捷首款電動車Taycan車速壓抑Tesla,Elon Musk炮轟「他們連Turbo是甚麼都不知道」

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電動車市場長期以來由特斯拉(Tesla)一枝獨秀,近年來亦一直有層出不窮的品牌及車款企圖挑戰特斯拉的一哥地位,惟大都不足以撼動特斯拉在大眾心目中刻畫的品牌形象——「電動車=特斯拉」。其中較為成熟的挑戰者如奧迪(Audi)E-Tron 也因多宗電池起火意外而出師不利。

Photo from Teslarati

前日(9 月 4 日),保時捷(Porsche)正式於北美、德國、中國發佈旗下籌劃已久的電動跑車 Taycan,對撼特斯拉的高級房車 Model S。據報,Taycan 早於發佈日 3 個月前拿下約 3 萬宗訂單,未知能否就此動搖特斯拉的市場地位。

Porsche Taycan

保時捷新款電動跑車 Taycan 設計概念沿襲於其經典款跑車 911,從外型到汽車技術均與 911 一脈相承,兩款首發旗艦車型為 Taycan Turbo 及 Taycan Turbo S,定價分別為 15 萬美元及 18 萬美元,而香港定價則為 236 萬元及 291 萬港元。

保時捷亦承諾往後會為 Taycan系列推出更多車型,如定價低於 10 萬美元的 Taycan,以覆蓋所有價格區間及不同層級的市場。

Photo from Teslarati

Taycan 使用雙馬達、四輪驅動,車速最高達 259 km/s,0 – 100 加速僅需 2.6 – 3 秒,最大馬力達 460 kW,並具備 93.4 kWh 的電池容量。總體性能而言,Taycan 的續航力稍遜於 Tesla Model S,駕駛表現則各有千秋。值得留意的是 Taycan 於紐博格林賽道(Nurburgring)上以 7 分 42 秒單圈成績成為了現今最快的四門電動車。

「Taycan 不止是一台電動跑車,它仍然是一台保時捷。」

Taycan 的最大賣點在於其平整底盤結構與性能特色,比起有相同性能的跑車更為舒適。而最難能可貴的是保時捷在進軍電動車市場時,仍能保有其作為高級跑車品牌的風範。

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保時捷品牌轉型?

Taycan 的出場標誌著保時捷這個德國高級跑車品牌將進入一個全新時代,保時捷目前已確定每年至少 4 萬輛 Taycan,往後或再根據市場需求而擴大生產目標。

而早前,保時捷亦已經招聘了近 1,000 名員工,為量產 Taycan 作準備,並就進展程度將市場拓展到全球。另外,保時捷亦已在美國和歐洲的多個經銷商安裝專用的快速充電樁,提供 5 分鐘充滿 100 公里續航里程電量的配套。

Photo from Porsche Newsroom

保時捷兼 Taycan 產品線行政總裁布魯姆(Oliver Blume)預計,全電動或混合動力汽車將於 2025 年佔據保時捷至少一半的汽車生產量。

電動車市場絕對是大勢所趨,保時捷既具備奢華品牌形象、跑車領域專業技術,有著撼動特斯拉電動車巨頭地位的力量。

特斯拉主理人馬斯克(Elon Musk)就在今天經推特發文揶揄 Taycan 只是「假 Turbo」,因為純電能車並沒有渦輪增壓器這種系統;又指於下週於紐博格林賽道(Nurburgring)上為 Model S 測試圈速,似乎想要打破早前 Taycan 在同一賽道上創下的最快電動車紀錄,藉以遏止 Taycan 的氣燄。

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Source:Bloomberg

Text by Fortune Insight

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