【尊嚴之爭】保時捷首款電動車Taycan車速壓抑Tesla，Elon Musk炮轟「他們連Turbo是甚麼都不知道」

電動車市場長期以來由特斯拉（Tesla）一枝獨秀，近年來亦一直有層出不窮的品牌及車款企圖挑戰特斯拉的一哥地位，惟大都不足以撼動特斯拉在大眾心目中刻畫的品牌形象——「電動車＝特斯拉」。其中較為成熟的挑戰者如奧迪（Audi）E-Tron 也因多宗電池起火意外而出師不利。

前日（9 月 4 日），保時捷（Porsche）正式於北美、德國、中國發佈旗下籌劃已久的電動跑車 Taycan，對撼特斯拉的高級房車 Model S。據報，Taycan 早於發佈日 3 個月前拿下約 3 萬宗訂單，未知能否就此動搖特斯拉的市場地位。

Porsche Taycan

保時捷新款電動跑車 Taycan 設計概念沿襲於其經典款跑車 911，從外型到汽車技術均與 911 一脈相承，兩款首發旗艦車型為 Taycan Turbo 及 Taycan Turbo S，定價分別為 15 萬美元及 18 萬美元，而香港定價則為 236 萬元及 291 萬港元。

保時捷亦承諾往後會為 Taycan系列推出更多車型，如定價低於 10 萬美元的 Taycan，以覆蓋所有價格區間及不同層級的市場。

Taycan 使用雙馬達、四輪驅動，車速最高達 259 km/s，0 – 100 加速僅需 2.6 – 3 秒，最大馬力達 460 kW，並具備 93.4 kWh 的電池容量。總體性能而言，Taycan 的續航力稍遜於 Tesla Model S，駕駛表現則各有千秋。值得留意的是 Taycan 於紐博格林賽道（Nurburgring）上以 7 分 42 秒單圈成績成為了現今最快的四門電動車。

「Taycan 不止是一台電動跑車，它仍然是一台保時捷。」

Taycan 的最大賣點在於其平整底盤結構與性能特色，比起有相同性能的跑車更為舒適。而最難能可貴的是保時捷在進軍電動車市場時，仍能保有其作為高級跑車品牌的風範。

保時捷品牌轉型？

Taycan 的出場標誌著保時捷這個德國高級跑車品牌將進入一個全新時代，保時捷目前已確定每年至少 4 萬輛 Taycan，往後或再根據市場需求而擴大生產目標。

而早前，保時捷亦已經招聘了近 1,000 名員工，為量產 Taycan 作準備，並就進展程度將市場拓展到全球。另外，保時捷亦已在美國和歐洲的多個經銷商安裝專用的快速充電樁，提供 5 分鐘充滿 100 公里續航里程電量的配套。

保時捷兼 Taycan 產品線行政總裁布魯姆（Oliver Blume）預計，全電動或混合動力汽車將於 2025 年佔據保時捷至少一半的汽車生產量。

電動車市場絕對是大勢所趨，保時捷既具備奢華品牌形象、跑車領域專業技術，有著撼動特斯拉電動車巨頭地位的力量。

特斯拉主理人馬斯克（Elon Musk）就在今天經推特發文揶揄 Taycan 只是「假 Turbo」，因為純電能車並沒有渦輪增壓器這種系統；又指於下週於紐博格林賽道（Nurburgring）上為 Model S 測試圈速，似乎想要打破早前 Taycan 在同一賽道上創下的最快電動車紀錄，藉以遏止 Taycan 的氣燄。