香港雖是彈丸之地，但不少上班族每天光是交通時間就要花2至3小時，不少人會在這段時間回覆工作電郵、甚至是寫report，這些時間應該要算在受薪時數嗎，抑或只會侵蝕私人時間？
通勤時工作計薪，這已不是新鮮事。早在2008年，一項調查指有27%挪威人的通勤工作是計薪的。2016年，歐洲法院規定歐盟員工如果不在辦公室工作，也可以算在工作時數內，例如技術人員為顧客服務，當中的交通時間也要算薪。瑞士職工組織Transfair員工若在通勤時工作，也有薪水。今年1月，瑞士政府也跟隨此做法，只要得到上司允許便可。2019年一項全球調查也發現，近半人會於通勤時工作，超過4成人認為應把這段時間算在工作時數。
然而，通勤時間計薪，真的百利而無一害嗎？在網絡發達、Wi-Fi覆蓋廣泛的年代，通勤時工作十分常見，當然也要視乎工種。不少人會享受通勤時上網、看影片、與朋友聊天，若把這些時間都計在工作時數，會否令公私分隔線更模糊？
在倫敦從事人力資源工作的Martin Rennison認為應把通勤時間當作公私分隔，他每日花35分鐘上班，這段時間他會看書、看影片或是聽音樂，「我極不願意在回程時工作，因為我希望回家前可以放鬆自己」。Rennison也指出，在車內是難以工作，絕大部分時間都是站在擠迫的車廂，握著扶手。
另一方面，亦有不少人贊成這做法。在瑞士職工組織Transfair工作的Albane Bochata每日花一小時坐火車上班，他會趁這段時間回覆電郵、閱讀文件，車外景色優美，又幾乎必定有坐位，所以他十分享受通勤時間。他的通勤時間是算薪的，現在他可以晚上6時就回到家中，私人時間也大增。
西英格蘭大學學者Juliet Jain認為，通勤時間計薪，的確只適用於一部分的人，但不需一刀斷定利弊，這可以是彈性上班的其中一個選項，現時也沒有證據顯示這會增加通勤時的工作量。
時代在變，工作模式也在變，通勤計薪會否成為未來趨勢？
Source：BBC
Text by FORTUNE INSIGHT
