大埔宏福苑火災死亡人數目前增至151人，火災起因仍在調查當中，據廉署及警方的聯合調查發現，有關承建商涉嫌為了降低維修成本，以魚目混珠的手法大量使用沒有阻燃功能的棚網，是造成火勢迅速蔓延的重要原因。對於這次嚴重的災難事故，社會都認同須釐清真相，追究責任，還死者公道。《大公報》發表社評指，有必要就事件展開全面調查，這既是必要之舉，更是回應社會期望之舉。
文章引用2018年香港曾發生嚴重的巴士翻側事故，當時特區政府成立了相關「獨立檢討委員會」，全面檢討專營巴士的安全及運作安排，發揮了積極作用。文章建議特區政府不妨參考有關做法，加以優化，邀請相關專家加入，務求全面、深入、高效，盡快找出事故原因並提出改善措施，如此才能盡快回應社會關切，建立更完善的監管制度，防止類似災難重演。
明報：當局應考慮以獨立調查或獨立檢討
《明報》亦發表社評，建議政府應該考慮以獨立調查或獨立檢討的方式，由法官領導相關調查工作。文章指出，近30年，政府曾5次成立獨立調查委員會，由大法官領導調查多宗重大事故，包括嘉利大廈大火、機場啟用混亂、教育學院風波、南丫海難、鉛水事件以及沙中線紅磡站擴建工程問題。成立獨立調查委員會跟進宏福苑大火，可以反映事件的嚴重程度以及當局的重視，更可令到調查工作更具公信力，畢竟今次慘劇不僅暴露了業界操守的問題，同時亦令人關注到政府監管角色。
《明報》亦提出另一個值得考慮的做法，是參考2018年巴士車禍慘劇的檢討方法，由法官領導獨立檢討委員會。認真總結經驗教訓，就是為了向前看，獨立調查或檢討，有助找出系統性的問題，跟死因研訊、刑事調查與政府內部審查，各有不同側重點，可以分別進行，沒必要互相排斥，當局應該積極考慮。
星島：政府研設「檢討委員會」
《星島日報》引述政府人士消息指，政府大方向未必是設立獨立調查委員會，而是成立一個委員會全面檢視事件，包括調查火災成因及提出改善制度建議，委員會性質與調查2018年大埔九巴車禍的「獨立檢討委員會」相似，成員人數、職權範圍仍有待商討，但必須確保高效、有獨立性並具權威，將向行政長官提交報告。政府中人指，獨立調查委員會由成立到提交報告，需時甚長，原因是委員會有法定權力傳召證人和取證，但鑑於調查研訊屬司法程序，相關人士會被傳召作供，追究責任，各方皆有律師協助，以致調查時間冗長。
政府中人指，就宏福苑火災設立的委員會，形式上與獨立調查有所不同，但強調獨立性是必須，料由法官擔任主席；同時希望做到「既獨立又高效」，全面檢視各方面問題，相信在不影響司法程序的情況下，可以更快有具體建議出爐。至於是否涉及追究涉事人等責任，政府中人說，不同刑事調查已在進行當中。