大欖隧道專營權明年5月30日屆滿，政府向立法會提交文件，提出3個擬議收費情景分析。
首兩個情景採用固定收費模式；情景一為私家車、的士及其他商用車收費減至45元，政府相信可以達致較理想的交通管理效果，隧道的車流量會上升並盡用容車量，但隧道仍維持交通暢順，亦可紓緩屯門公路以至吐露港公路交通。
情景二假設下調私家車、的士及其他商用車固定收費至35元，但政府估計，屆時會誘發過量額外車流，造成大欖隧道擠塞，繁忙時段隧道入口會出現約700米車龍。
情景三就是分時段收費，私家車繁忙時段收45元、一般時段收35元、非繁忙時段收20元，政府預計，調控交通效果未必如過海隧道般明顯，估計屆時大欖隧道整體交通情況將與情景一相若，但隧道費收入將會減少。
當局強調，收費調整方案須力求平衡，回應市民及業界訴求的同時，要顧及預期交通效果避免因收費水平過低而引起隧道擠塞，影響市民出行，導致顧此失彼。