歐盟委員會公布關於對華電動汽車反補貼調查的初步裁決，計劃對從中國進口的電動車徵收高達38.1%臨時反補貼稅，如果無法與中方達成解決方案，將從7月4日起實施。內地官媒《新華社》發表評論，稱中國期望歐盟認真重新考慮對中國電動車徵收關稅，停止在錯誤道路上越走越遠。
評論指出，歐盟步美國後塵祭出「關稅大棒」，堅持採取保護主義行動，不僅損害了中國電動車產業合法權益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。歐方將經貿問題政治化、武器化，將影響中歐雙邊經貿合作氛圍，損害歐盟消費者自身利益，也將破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變遷合作的大局。
評論表示，歐盟對中國電動車加稅，使全球自由貿易再次遭遇打擊，這是歐盟算不清「規則秩序帳」。中歐是全球產業鏈供應鏈的重要一環，德國等歐盟國家與中國汽車產業鏈供應鏈深度交融。歐盟的政策制定者應該明白，在經濟全球化的當下，對汽車產業強加關稅只會進一步扭曲市場，進而割裂全球產供鏈，對汽車產業長遠發展有百害而無一利。評論點出，在競爭中培育優勢才是企業生存之道，想靠稅收政策營造舒適區，這是歐盟算錯了「經濟發展帳」。
評論提到，多家歐洲車企高層都認為，提高關稅對於歐洲汽車巨頭應對來自中國車企的競爭於事無補，中國電動車產業異軍突起的關鍵不是封閉排他，而是開放合作。此外，歐盟對中國電動車加稅，其實是以犧牲歐盟消費者的利益為代價。中國品牌電動車在歐盟熱銷，靠的是有競爭力的價格、優質的性能和完善的服務。如今歐盟揮舞關稅大棒，使歐盟消費者的購車成本大幅增加。
除了「消費帳」，歐盟也應計算「環境帳」。文章表示，歐盟一再呼籲全球早日達成碳達峰和碳中和。中國電動車產業不僅協助中國兌現自身減排承諾，出口到歐盟的電動車也為歐盟削減碳排放扮演重要角色。不過，如今歐盟一邊高舉綠色發展大旗，一邊揮舞保護主義大棒，如此「雙標」只會有損其全球信譽，破壞國際社會應對氣候變遷合作，阻礙全球綠色轉型。
在北京，商務部形容歐盟的做法這是赤裸裸的保護主義行為，批評歐方無視中方多次強烈反對，中方將堅決採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。