中國國家發改委價格監測中心指出，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌，一般跌幅在5%至10%左右，由比亞迪(01211)領跌；價格下降主要因為市場供過於求、電池成本降低和規模化及全產業鏈優勢。
發改委發布的深圳市汽車市場調查巡視結果顯示，今年以來深圳監測的新能源汽車有10款價格下跌，降幅最大的為比亞迪的宋PLUS新能源(DM-i 110KM旗艦型)，售價從年初的15.48萬元降至13.98萬元(人民幣‧下同)，下跌9.69%；比亞迪旗下合資品牌騰勢汽車的一款D9車型今年以來價格降幅亦達7.15%。
特斯拉中國的Model 3在深圳的價格下降5.93%，Model Y則下降0.9%。
該中心指出，從供應端看，2023年中國新能源汽車產量944.3萬輛，按年增長三成。行業數據顯示2024年僅比亞迪、華為旗下問界、理想(02015)三家的計劃交付量就增加230萬輛，而市場需求預測僅有210萬輛增量。市場將長期處於供大於求的狀態。此外，電池成本降低，以及有車企具有全產業鏈整合優勢和規模效應的成本優勢，推動價格向下。
中心預計，2024年新能源汽車的競爭將異常激烈；價格戰可能以多種形式展開，包括降價促銷和定位下探等。