《路透》引述知情人士報導，美國電動車企業特斯拉（Tesla）因電池性能和生產問題推遲發布電動貨車Cybertruck，該公司招募中國和南韓的材料供應商，以幫助降低成本並提高其最新自家研發的4680電池的能量。
報導提到，若然特斯拉能夠解決性能和工藝問題，並實現生產目標，4680電池便最終有望成為馬斯克到2030年實現年產2,000萬輛車夢想的關鍵，而不是瓶頸。
據匿名消息來源透露，特斯拉正致力提高在美國的4680電池的產量。該公司已經接洽中國寧波容百新能源和蘇州東山精密製造，幫助削減材料成本。其中一名消息人士稱，特斯拉亦與南韓L&F Co簽署了一項高鎳陰極供應協議，有望提高4680電池的能量密度。
兩名消息人士又稱，特斯拉的目標是通過南韓LG Energy Solution和日本松下（Panasonic）交付的4680電池來增加自己的產量，這是一項確保未來電動車生產的保險政策。其中一人表示，預計LG和松下將為Cybertruck供應電池。
料將使用4680電池的Cybertruck是特斯拉三年多以來的首款新車型，多次推遲發布，最新預定於今年稍後時推出。
消息人士稱，特斯拉曾考慮過三種電池選擇，以確保不會再次推遲發布Cybertruck，一是使用在其他特斯拉車型中廣泛使用的2170電池；二是4680電池；三日更便宜的磷酸鐵鋰電池，但該公司傾向等到4680電池準備就緒。
馬斯克去年表示，預計4680電池不會成為「對Cybertruck或其他任何產品的限制因素」，但他本月又向投資者稱，電池短缺意味着工廠停工。消息人士指，特斯拉打算在美國德州、加州、內華達州和德國柏林的工廠生產各版本的4680電池，提供予Model Y到Cybertruck等各款車型使用，惟目前仍面對能量密度不達標、在陰極上的乾式塗層工藝問題。
據了解，外部供應商需要時間來提高產量。松下正在日本和歌山工廠試運行4680生產線，並計劃在下一財年稍後時開始量產。LG則在去年表示計劃今年下半年在其南韓Ochang工廠開設一條新的4680生產線。