運輸及物流局表示，上半年開始陸續收到各專營巴士公司的加價申請，申請的加幅大約一至兩成。
當局指，各專營巴士公司面對營運成本上升，例如燃料和工資成本等，加上疫情早前亦對乘客量有影響。局方和運輸署正按既定程序審批申請，會考慮巴士公司的營運成本和收益、市民接受程度、負擔能力等因素，過程中會適時諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會，再提交行政會議考慮。
根據專營巴士票價調整安排，政府在評估票價調整時，須考慮一籃子因素，包括自上次調整票價以來的營運成本及收益變動；未來成本、收益及回報預測；營辦商的回報率；市民接受程度及負擔能力；服務質量，以及可依據的票價調整方程式運算結果作參考。
當局稱，政府已豁免專營巴士使用政府隧道的收費，巴士公司須將節省的隧道費開支，存入相關的基金賬目，即「專營巴士豁免隧道費基金」。如果行會認為巴士公司有足夠理據上調車費，可先利用基金的結餘抵消加幅，降低乘客對車費加幅的負擔。
當局又表示，早前已將公共交通費用補貼計劃的臨時特別措施，再次延長6個月至明年4月30日，估計每月有約300萬名市民受惠，減輕市民交通費用負擔。
城巴新巴表示，多項物價指數上升令營運成本受壓，單計燃油價格在年內大幅增加約一成；經歷三年凍薪後，公司亦為員工加薪4.5%，以協助員工應付通脹，以及在疫情下持續貢獻及卓越的服務水平。公司認為有需要檢視目前公共交通車費水平，以確保專營巴士業的財政可持續性，從而繼續為市民提供優質巴士服務。
九巴表示，九巴及龍運分別於今年中及年初向政府申請調整票價，正等候政府回覆。過去疫情持續，載客量下跌，以機場服務為主的龍運更錄得非常顯著的跌幅，加上油價持續高企，人力資源成本上漲，正面對相當艱難的營運環境。公司期望政府能盡快審批，以增加資源來應付持續上升的營運成本。