日本《產經新聞》周三（24日）報導，日本第二大汽車生產商本田汽車（Honda Motor）正考慮建造另外一條單獨供應鏈，減少對中國的依賴。
本田和很多日本大企業一樣，近年在中國內地建立廣泛生產基地；本田上個財政年度有將近四成汽車在中國生產，但今年上半年其業務受到防疫封城嚴重衝擊。
《產經新聞》報導亦指出，中美關係日趨緊張和政策問題驅使本田作相關考慮。本田將繼續保留對中國國內市場的供應鏈，以滿足當地需求；但會同時為中國以外的市場建立一條單獨的供應鏈。然而，該報導並未提供資料來源。
本田發言人表示，報導並非公司宣佈的事情，指出一直在全面評估其供應鏈並進行風險避險，「對來自中國的供應鏈進行的總體審議和風險對沖是需要考慮的因素，但這與脫鉤的目標並不完全相同。」
《路透》報導稱，早前日本政府曾向企業提供獎勵措施，鼓勵日企把生產線遷回日本；不過一些企業管理人員和分析人士表示，相關政策力度有限，日本企業很難突然離開一個已建立了穩定生產和物流基地的市場。
即使如此，4月份的上海封城改變了局面，令一些日本企業開始尋求減少對中國的依賴。另一間日本汽車製造商馬自達（Mazda）本月表示，將要求其零組件供應商增加在日本的庫存，並在中國外的地區生產零組件。之前中國因防疫封控措施造成供應不穩定，馬自達被迫於4月及5月關閉廠房暫停生產11日。馬自達表示，在與供應商簽訂長期新車型設計合約同時，將尋求增加國內庫存與中國以外生產的多元化。