東鐵綫過海段5月通車，客量大增上車困難，港鐵早前實施乘客分流措施，又推出「過海易」及「車廂載客情况顯示」資訊協助應對情況，最新動作為「車尾上車即時賞」快閃活動，由今日（7月11日）開始連續3個星期，於星期一至五早上繁忙時間，乘客於粉嶺站及大圍站往金鐘方向月台的車尾位置上車，有機會每次賺取300分MTR Mobile積分。
港鐵過去解釋，乘客習慣在「就腳」的車頭位置上車，因而導致「頭重腳輕」，車頭較多人，車尾卻較多空間。上班族分秒必爭，可能因為遷就轉車月台或目的地車站的扶手電梯位置而有此習慣。
港鐵指，「車尾上車即時賞」之所以鎖定粉嶺站，是為下一站太和站「預留」空間，至於大圍站為主要轉車站，若這兩個車站達致車廂乘客分布更均勻，除有助該站乘客更容易上車，後面車站上車的乘客亦可受惠，效益較大。港鐵希望透過是次活動鼓勵乘客改變習慣，多走兩步到車尾更「鬆動」位置，更容易上車，港鐘亦會密切留意情況，在活動完成後檢討成效。
不過消息傳出後，不少網民批評活動離地，根本無法解決班次不足，人滿為患問題：有人問如何證明自己在車尾上車；有人指自己平時已在車尾上車，有何獎賞補發；有人認為取消12卡車用9卡車，才是加劇繁忙時間迫車苦況主因；有人問如果不上車有何獎賞；有人甚至笑指，車頂還有位置。