上海疫情爆發逼使中國政府推行十日分段式封城,外界密切注視商業中心運作受影響程度。全球第二大航運公司馬士基(Maersk)警告,即使港口及機場運作未被封城波及,但在貨車運輸受創下,運輸費用及時間預料將錄得上漲,並導致全球供應鏈問題再受壓。
馬士基向顧客表示,封城令高達30%貨櫃車未能如常來往上海及其他地區,當地貨倉停止運作至周五,加上改道及行駛高速公路費用,推高運輸成本。除馬士基外,SEKO物流亦預計,浙江地區工廠將改用寧波港卸貨,避過上海封城影響。
上海疫情爆發逼使中國政府推行十日分段式封城,外界密切注視商業中心運作受影響程度。全球第二大航運公司馬士基(Maersk)警告,即使港口及機場運作未被封城波及,但在貨車運輸受創下,運輸費用及時間預料將錄得上漲,並導致全球供應鏈問題再受壓。
馬士基向顧客表示,封城令高達30%貨櫃車未能如常來往上海及其他地區,當地貨倉停止運作至周五,加上改道及行駛高速公路費用,推高運輸成本。除馬士基外,SEKO物流亦預計,浙江地區工廠將改用寧波港卸貨,避過上海封城影響。
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