《華爾街日報》報道，網上叫車服務平台Uber日前已經收到來自投資銀行高盛和摩根士丹利的上市建議書，其中指出若Uber 的估值或高於1200億美元。
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較之前估值高
早在去年12月底，由軟銀，騰訊等收購了Uber部分股權後，Uber的估值約只有480億美元。
而上一次在8月時進行的融資估值，Uber從豐田籌得5億美元，當時Uber估值為760億美元，比去年的估值高出60％。
而今次獲得更高的1200億美元估值，再比上一次估值高出60％。
如果以汽車企業的市值比較，是次估值比美國三大車廠：通用汽車，福特和快意佳士拿三間企業的合計市值為高。
是次估值更是同類企業Lyft最新估值的八倍，滴滴出行的兩倍。
現今，Uber以1200億美元的估值，成為全球最大的獨角獸第二名，而第一名是估值1600億美元的螞蟻金服。
公司曾遇多次難關
由去年創始人特拉維斯・卡拉尼克（Travis Kalanick）離開，不少高管集體請辭，公司連連內鬥和發生多宗對簿公堂的事件引發亂局後，臨危受命的新任行政總裁多拉·霍斯勞沙希（Dara Khosrowshahi）可謂肩負重任，除了解決前人種下的難題，更要帶領公司扭虧為盈並實現2019年上市（IPO）的承諾，絕不容易。
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Uber潛力甚高
據Uber的報告顯示，2016年，Uber在60個城市運營，當中有3個城市錄得盈利;
2017年，Uber拓展到多達200個城市，其中45個城市都能獲利。
Uber計劃2018年將會擴展服務至300個城市。
Uber Eats突飛猛進
今次估值中，Uber有一個業務被看重，就是近期盈利能力突飛猛進的Uber Eats。
投行指 Uber Eats的配送服務令Uber的估值可提高至少200億美元，較已上市美國領先食品配送服務公司Grubhub的最新估值還要高出一倍。
相比出行服務，外賣生意獲利更豐。 因為UberEats是向餐廳，司機和客戶三方面抽取佣金的，能夠收費的範圍更廣。
Uber Eats的營業額年增長率為200％，於第一季度，占企業全球總營業額的13％左右，亦比去年年底的10％為高。
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開拓了新客戶
還有一個消息，指 Uber正和專營外賣送餐的Deliveroo洽商收購談判事宜，假如事成的話，Uber更可鞏固市場領導地位。
不止對外收購， Uber Eats亦積極拓展業務版圖，先在印度加強業務，為企業帶來了40％ 新用戶。Uber Eats亦趁此勢頭迅速擴展到日本，意大利等國家，可惜這些國家有高度嚴格的出租車監管，想擴展到這些地區並非一朝一夕。
現任行政總裁霍斯勞沙希曾表示，Uber Eats使Uber有了成為「交通領域的亞馬遜（Amazon）」的可能，不僅僅是交通工具，同時也能夠運輸貨物。
傳明年上半年可掛牌
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Uber行政總裁霍斯勞沙希曾表明有意在明年下半年掛牌。但彭博後來報導，他近日已改口說希望上市計劃能推前在2019年上半年就正式掛牌。
而這樣恰巧跟Uber在美國的最大對手Lyft同期相遇，因為Lyft亦被傳出找上摩通、瑞信等投資銀行來負責其上市工作，並有可能於明年3至4月間掛牌， Lyft的最新市值被評估為180億至300億美元。
Source : 雪球
Text by Fortune Insight
