中國網約車龍頭滴滴出行（美：DIDI）於美國周一（24日）時間的私有化方案獲通過，這單擾讓一年的「上市案」終於落幕。滴滴於去年中在美國上市時引起話題，但不久就被監管部門密切關注，此後股價就開始長達一年的跌浪，而早期投資滴滴的軟銀及Uber更錄得大額虧損。
滴滴公告透露，退市表決議案獲7.81億股贊成，佔總股數約64.3%，另有3037.48萬票反對，佔總股數約2.5%。滴滴盤後曾升逾8％，於周二（25日）盤前更是跌1.38%，報1.42美元。滴滴上市不足一年即退市，全因上市一事引起中國內地監管當局的不滿。
滴滴於去年6月30日以14美元一股上市，上市首日股價曾升至最高18.01美元，市值高見874億美元。但不久就被中國監管部門稱其APP存在嚴重違法違規收集個人信息問題，並將APP全線下架，至今仍未重新上線。有外媒曾指，滴滴屢次不聽監管部門的勸阻，暫緩美國上市的計劃，而引起當局不滿，並曾要求滴滴從美國退市。滴滴於去年12月初宣布啟動退市程序。
滴滴周一收報1.44美元，由上市價計起，不足一年已累跌近9成，市值僅剩69.9億美元。
不少機構及基金均持有滴滴股份，當中可謂以軟銀最傷。軟銀持有滴滴約2成股份，累計投入超過120億美元，至今僅剩不足20億美元，大輸逾100億美元。去年孫正義出售部份Uber（美：UBER）股份時，承認是要彌補滴滴的投資虧損。
美國網約車龍頭Uber於2016年將中國業務出售給滴滴後，並交換持有滴滴股份。Uber承認去年投資滴滴失利，錄得30億美元的未變現虧損，在今年首季再錄得14億美元的未變現虧損。
騰訊（0700）於去年底增持滴滴，累計持有7885萬股A類普通股，佔總流通股本的7.4%。騰訊今年首季減值撥備70億元人民幣，並解釋涉及「交通出行」投資。
另外，多隻最新開倉滴滴的明星基金都要輸錢。高瓴資本於首季再度建倉滴滴，持有價值9208.6萬美元的股份，橋水基金上季減持滴滴後仍持有2037.5萬美元股份，索羅斯基金上季增持後持有1461萬美元股份。但滴滴股價屢屢探底並創新低，相信以上基金帳面都要錄得虧損。
滴滴退市一案雖塵埃落定，但滴滴在5月中旬時就表示過，在完成美國退市程序及網絡安全審查前，不會申請在其他證券交易所上市。滴滴何時才能夠恢復正常營運，仍要監管部門首肯。
Source：綜合報導
Text by FORTUNE INSIGHT
