物流服務供應商GoGoVan去年通過合併成為香港首個數十億美元的創業公司，並最近籌集了2.5億美元的新資本。
新一輪由InnoVision Capital牽頭，其他參與者包括俄中投資基金，宏潤資本和前海基金。
另外兩位著名的投資者包括阿里巴巴的菜鳥物流子公司 — 阿里巴巴本身是香港創業基金的投資者 — 以及與GoGoVan合併的「58速運」的母公司「58到家」。
這間公司似乎即將籌集更多資金，GoGoVan在一份聲明中稱，2.5億美元是「新一輪融資的第一階段」。儘管通過合併獲得了獨角獸的地位，但GoGoVan沒有透露這新一輪的估值。
該公司計劃利用這筆資金將業務擴展到新的市場，特別是印度和東南亞，至今主要集中在中國。 GoGoVan與58速運一起聲稱覆蓋300個城市，擁有約800萬註冊用戶和2,000名員工。
該服務本身以短途物流為基礎，但GoGoVan首席執行官林凱源（Steve Lam）解釋說，該公司計劃即將推出門到門選項以及「簡化物流和送貨服務」的其他服務。
GoGoVan的主要競爭對手是Lalamove，一家香港的物流初創公司。 Lalamove去年以近10億美元的估值籌集了1億美元。
雖然GoGoVan的退出方法是透過合併，但Lalamove仍希望保持獨立，並且已開始考慮可能在香港進行的首次公開募股（IPO）。
隨著Uber的崛起使得數十家公司提供「優步物流」服務，GoGoVan和Lalamove是最後兩間仍然屹立不倒的公司。
深入中國市場是一個至關重要的因素，但多年來兩家公司都沒有提及「Uber的物流公司」等說法，反而專注於與中小企業合作，重視商業客戶，而不是變幻無常的消費者市場。
Source: TechCrunch
Text by Fortune Insight
