電動車已成世界大潮流，各家車廠都投入研發，但法拉利總裁Sergio Marchionne（塞爾吉奧）仍保持觀望態度：「即使法拉利要電能超跑，也要等到2022年之後。」
法拉利是少數敢於向電動車Say No的汽車品牌。早在2017年，塞爾吉奧接受外媒訪問時已經毫不客氣地表示，懷疑電動車對環境的貢獻程度，坦承法拉利目前沒有計劃開發純電動車。
堅持傳統業務有錢賺，還省卻不少技術上的煩惱。Ferrari的技術主管Michael Leiters去年9月中接受Automotive News訪問時指出，在目前技術限制下，他很難想像生產出一架純電動的法拉利跑車。他稱，要把電動超跑的性能做到跟現有車款一樣好，需要投入更多的時間、更多的創新才有可能，更不用談駕駛體驗，如引擎聲，因此法拉利車廠第一步會是Hybrid混合動力跑車。
塞爾吉奧表示，預計到2022年，法拉利生產的幾乎所有跑車都將採用混合動力（hybrids），並將在2019年中旬推出首款量產混合動力跑車，僅將應一些客戶的要求生產少量純汽油驅動的跑車。
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Sergio Marchionne曾在今年的3月份表示，法拉利將在2019年中旬推出首款量產混合動力跑車。法拉利在周四季度財報後的電話會議上表示，將在2022年全面採用混合動力，旗下幾乎所有車型都將成為混合動力車型，不過仍會保留少量內燃機車型。
根據此前消息，法拉利將推出的混合動力系統包含了一台V8發動機，這套混動系統有可能採用插電式混動形式。混動系統的面世也是繼LaFerrari車型之後的首款法拉利混動車型。
法拉利全面採用混合動力是出於兩個原因：
1．希望提高銷量；
2．全球範圍對排放和燃油經濟性的要求越來越嚴格。
不過，該公司將保留少量純汽油驅動的跑車，塞爾吉奧表示，一些客戶可能會堅持要求購買內燃發動機的跑車。他還強調，對一台12缸發動機進行混合動力化並非易事。
法拉利現時（7日）股價：
Source：Business Insider
Text by Fortune Insight
