國泰航空（0293)公告繼今年2月後再度延遲派付優先股股息。國泰指董事局已議決延遲派付原定本周四到期應支付予優先股持有人的股息，亦即政府斥資195億元認購的優先股，屬去年中政府注資行動一部分。國泰也重申，根據公司章程所載列的優先股條款規定，任何延遲派付的優先股股息將予累計並構成欠款，而在欠款完全支付前，國泰航空將不會派發普通股股息或回購其普通股。國泰航空也將會在本周三公布中期業績。國泰航空股價現報6.21元，跌1.42%
受疫情肆虐影響下，香港及多個地區實施旅遊限制及檢疫措施，航空因應需求疲弱。去年1至10月間，全球已有43家商業航空公司破產，如陷航空冰河期。國泰航空亦成其中的受害者之一，每月載客量較疫情前平均瀉99%。此外，2016及2017年，國泰航空因燃油對沖政策失利，令集團分別錄得5.75億及12.59億元的虧損。有外媒指，由於機組人員的隔離限制，集團今年上半年每月消耗的現金高達19億港元。
去年10月旗下港龍航空結業
面對經營困難，國泰航空在去年10月裁員8,500人，旗下有35年歷史的國泰港龍航空也在當時結業。至今年5月，國泰提及今年9月將進行架構重組，縮減機場地勤部職級，部分員工因而要降職，屆時薪金有可能減近半。
至去年6月，國泰航空獲政府注資273億元，當中包括認購195元優先股和提供78億元過度貸款，再加上第一期保就業計劃獲得約7億港元補貼，意味合共獲得約280億港元資金。其中優先股首3年每年利率為3厘，每半年派息一次。原定應在今年2月9日時，支付於今年2月16日到期的股息，但當時已經要延遲償還，換言之今次是國泰第二度延遲派付。不過條款亦訂明，國泰董事會可出於任何原因，選擇全部或部分推遲原定在股息支付日期應付的股息。
國泰航空自2015年起每有負面新聞，就會被某傳媒以「因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜中節節下跌的國泰航空」的開端句式作報，令國泰在網上多了「因航」的稱號。無論這稱號在當時到底有多少水份，國泰在近年的經營不善下，似乎也真的在一步步走近「因航」的名號。
