根據《中國證券報》報道，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）於12月11日上漲至1411.98點，歷史性地站上了1,400點位，創出歷年來新高。對此現象，有業內人士估計，航運價格大漲，有供給側因素影響，更是出口活躍的縮影。
《華爾街見聞》引述消息指，新冠肺炎疫情在海外肆虐，中國近期成為很多國際訂單理想的轉移地。由於中國疫情控制較好，生產秩序恢復也較早，故近期向海外輸送了大量商品，中國進出口出現「高貿易順差」的情況。例如以11月為例，貿易順差為754.3億美元，創中國海關總署1994年有資料記載以來的單月最高值。
雖然這種「替代效應」在未來有減弱可能，但隨着海外需求變大，有分析指不必過於擔憂未來出口增長的放緩。中國出口目的地主要是美國、歐洲、東盟等地，這些區域的疫情持續擴散，港口普遍存在用工不足問題，中國發貨的大量貨物到港之後無法正常靠岸、卸貨和離岸，容易出現「塞港」現象，使得中國空箱供應異常緊張。值得關注的是，隨着中國出口強勁增長，整個亞洲的集裝箱出現嚴重短缺，這已經開始影響中國的出口。
SOURCE：綜合報道
TEXT BY FORTUNE INSIGHT
