前美國總統特朗普上周末出席賓夕凡尼亞州煤礦小鎮威爾克斯-巴里（Wilkes-Barre）一個集會演講時向電動車發炮，批評全電動車續航能力差，指「充電時間多過駕駛時間」，又揚言若再次當選美國總統，會取消所有適用於電動車的政府補貼。
特朗普稱電動車充電時間比駕駛更長 友人開長途車難以找到充電位置
據外媒報導，特朗普在該集會演講分享一名朋友駕駛電動車的痛苦經歷，指該名朋友經常開車從肯德基州長途穿梭到華盛頓旅遊，他為了響應環保和在改善空氣質素出一分力，購買了一部全電動車，並打算駕駛它來進行上述旅程。不過，開電動車進行這樣的遠行，據稱令特朗普這名友人筋疲力竭，因為電動車在旅程上需要頻繁地停下來充電。
特朗普轉述該朋友稱，每開兩個小時便需要為車輛充電，曾經有兩次找不到可以充電的位置；即使找到了，那輛「該死的」電動車所需的充電時間，亦比他花在駕駛上的時間長。該友人更向特朗普提出，「求求你讓我們擺脫這些東西」。
拜登政府力推電動車以助「經濟去碳化」 另積極擺脫對中國鋰離子電池依賴
拜登政府力求經濟去碳化，推廣電動車普及為其政策重要一環。日前美國通過《通脹削減法案》 （Inflation Reduction Act），為購買電動車的國民提供稅額減免形式的補貼，新車可獲補貼7,500美元（約5.8萬港元），二手車則可得到補貼4,000美元（約3.1萬港元）。然而法案規定，於2024年，一輛電動車須在北美洲製造，而且電池須最少有40%的材料來自北美洲或美國的貿易夥伴如加拿大或墨西哥，才可獲得相關稅額減免。
之後的每一年，國民所購的電動車電池材料中，北美洲或美國貿易夥伴材料所佔的比例要求會逐年增加10%，以符合退稅條件。直至2029年，所購電動車所有電池材料必須來自北美洲或美國的貿易夥伴，方能受惠。分析指，法案有關規定志在減少美國電動車企業依賴中國車用鋰離子電池供應鏈。
特朗普表示，如果他再次當選總統，會取消所有適用於電動車的補貼。然而，據外媒翻查，特朗普曾於2020年的總統大選首場辯論中表示「完全支持」電動車，更聲稱為電動車提供了「很大的激勵措施」。看來特朗普近兩年來對電動車的立場，或者有所改變。
特朗普與馬斯克互吐口水 特朗普：我叫佢跪佢都會照做
此外，從特朗普與世上最大型的電動車企業特斯拉（Tesla，美：TSLA）行政總裁馬斯克（Elon Musk）連月以來的隔空罵戰，或可竅見特朗普質疑電動車的態度。7月初，馬斯克放棄以440億美元收購Twitter（美：TWTR）。特朗普在政治集會上對馬斯克放棄收購Twitter一案「抽水」，嘲笑馬斯克是「一個胡說八道的藝術家」，又形容該涉資440億的合約屬「爛交易」，早已料到會失敗。馬斯克於Twitter發文回應稱，自己不恨對方，但指特朗普應「帶上帽子，向夕陽駛去」，暗示特朗普夕陽遲暮、應該退休。他又提起特朗普國會山莊醜聞，「呼籲」民主黨停止狙擊特朗普，否則特朗普需坐上總統寶座，才能生存，諷刺他要再選上總統才能避免入獄。
特朗普不留情面，其後於旗下社交媒體Truth Social上發帖反擊，指當年若果要求馬斯克「跪下來乞求」（drop to knees and beg）的話，他亦會照做，並附上當年他倆於白宮的合照，稱馬斯克來到白宮，為旗下的補貼項目向時任總統的特朗普求助。特朗普表示，續航能力不足的電動汽車、會撞車的無人駕駛汽車，又或者是哪兒也去不了的火箭飛船等項目若然沒有補貼，馬斯克將一無是處。完整口水戰經過，詳見另文。
CFRA分析師Garrett Nelson在上月底於研究報告表示，《通脹削減法案》給予電動車7,500美元的稅收減免，特斯拉可能是該法案最大的贏家，因為電動車行業最暢銷的兩款電動車，即特斯拉的Model Y和 Model 3的大多數版本都有資格在2023年1月1日開始獲得7,500美元的稅收減免。
Source：綜合報導
Text by FORTUNE INSIGHT
