荷蘭新電動車公司Lightyear，近日披露更多有關其首款以太陽能為輔助動力的電動車Lightyear 0的細節。此款電動車標榜只要經陽光照射便能自動充電，夏天時如果經常晴天、陽光普照而駕駛距離在有限範圍內，可以毋須額外充電數個月。
Lightyear 0研發時間逾6年，嚴格而言跟它是一部太陽能輔助電動車，而非全太陽能電動車，算是混合動力，除了太陽能板外它仍裝有傳統的60千瓦時EV電池組和四個電動機，其原型早已於2019年亮相。是次發表版本的流線型設計及覆蓋大部份車身的太陽能板大致跟該原型一樣，主要分別在於續航力由原來的450英里下調至更實際的388英里，據稱在陽光明媚的天氣之下，當中44英里可藉由太陽能供應支援。
Lightyear 0配備約5平方公尺的專利的「雙曲線太陽能電池陣列」（double curve solar arrays），鋪設在車頂、引擎蓋和後車廂上的太陽能電池板中，能支援電動車無論在行駛或於陽光下停車時自行充電。而每日在家附近上班、通勤距離極短不到35公里的人，駕駛Lightyear 0可以長達數個月而毋須充電。Lightyear新聞稿描述得更加犀利，該公司表示在荷蘭多雲的天氣條件下，Lightyear 0可持續使用兩個月不用另外充電；在西班牙或葡萄牙等陽光充足地區，免充電駕駛更可能長達七個月。
Lightyear 0提供174馬力及1,269 lb-ft扭矩；10秒內可從零加速至每小時62英里，並達到每小時100英里的最高時速，無疑低於市面大部份電動車款，但考慮到Lightyear 0為太陽能輔助車款，速度方面的妥協難免。
Lightyear創辦人兼行政總裁Lex Hoefsloot指，電動車雖然發展方向正確，但仍依賴電網，背後使用較高污染的化石燃料能源，因此認為太陽能或能充當新種電力來源，期望減少電動車的充電頻率。使用太陽能為電動汽車供電絕非易事。最佳的電池能夠捕獲的太陽能，與能夠驅動兩噸重的車輛高速行駛所需的太陽能之間存在巨大鴻溝，因此太陽能目前仍只能用作Lightyear 0的輔助動力。
Lightyear 0預計今年內投產，Lightyear將經合作夥伴Valmet Automotive於芬蘭製造，但Lightyear表示現階段只生產946台，售價250,000歐元，約港幣207萬元，比特斯拉電動車貴很多，Lightyear可能也明白價格過高，所以2021年底時推出了另一款售約33,000美元（約港幣25.9萬元）的太陽能電動車原型車款，計畫2025年投產。
Source： 綜合報道
Text by FORTUNE INSIGHT
