阿里集團在5年前與銀泰、復星集團、富春控股以及三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等公司共同組建了菜鳥物流。目標很簡單，就是建立一個互通全國的物流網絡，目標於24小時內把貨物送至全國任何一個地方。72小時內送至全球外地。
現時與菜鳥物流的合作夥伴達89間，遍佈224個國家及地區。物流網絡可謂相當健全。而現在他們準備在香港耗資120億，建立全新的物流樞紐。選址已定為香港機場的南區。
落成後這個樞紐是香港第三大的物流中心，但很可能是最先進的一個。為了吸引和配合各類型科技行業的發展，全新樞紐的需要配備最高規格的設計，將會配備自動化的倉庫以加快存取效率，亦會有調控溫度的設備，以迎合如醫藥科技等公司的需要。項目設有空運貨物處理中心、分揀中心及訂單履行中心，並有車道直達所有樓層，可裝設大型機械化及自動化貨物處理系統。
相比起香港現時兩個仍相當依靠人手操作的物流中心，可謂是相當先進。但這個全新的物流中心又會對香港經濟帶來甚麼影響？
目前貿易和物流業務是香港經濟的4大支柱之一，物流佔香港GDP約7%，超過20萬人從事有關職位。具有不可輕視的影響力。新的物流中心成立後，首先影響的自然是創造了更多職位，給預經濟正面發展的動力。其次由於香港的地理位置優勢，許多貨物的進出口都需經過香港，菜鳥物流本身專精於中國內地的物流，具有完善的網絡，將部份業務移至香港物流中心將可以加大香港與內地轉口貨物的吞吐量，提供更多轉口及貿易的商機。
這些都是把香港已有的優勢發揮出來。菜鳥物流打算興建的樞紐要比現有的都更為先進。可以迎合到全球各地有意進軍內地的高科技公司的客戶。如生物科技，製藥公司等等。減低了運送易受污染貨品時的風險，相信可為香港物流帶來新都客源。
Source: 香港統計處、Alibabanews
Text by Fortune Insight
