許多年青人嘆上車難，但身邊有朋友卻是有充裕財力也不願上車。朋友的看法是樓價仍然高企，故有很大的下跌空間，寧可繼續租樓，等候樓價大跌。但筆者就認為其考慮的範疇未免有欠全面。
目前有許多有意置業的人士，考慮置業與否都過份集中於研究樓市未來會否下調。目前樓市仍供不應求的情況下，仍會維持緩慢而穩定的升勢。公營房屋供應量已停滯多時，政府的三年公屋上樓目標，遲遲未能兌現。2014-15年度，公屋建屋量只有9,938間，2015-16年度，才回升到14,264間，到2016-17年度，加上資助出售單位，亦不過是14,293間。即使發展商能再增加供應，還要寄望政府不要再「嘆慢版」，能盡快追上公屋及居屋的興建目標。事實上目前樓市仍然有充裕承接力，將軍澳日出康城第5A期MALIBU兩日沽清750伙創紀錄，發展商更預料加推後有5%至8%提價空間。目前市場上有不少本身擁有物業的人士，正是最具能力買樓的一群。他們可把其已升值不少的物業向銀行加按再買樓，不少都會為子女置業。
樓市將來的走勢，雖然有客觀因素參考，但確實何時升或跌，誰也說不準。估算樓價何時下跌或上升，如同「賭大細」，若真有置業需要，倒不如腳踏實地，籌劃買樓上車之法。對有樓人士而言，發展商提供的120%按揭，就是其中一個好方法。
120%按揭聽起來是「借突」，似乎是借貸比率甚高，感覺甚高風險，但實質這是輕鬆而彈性的買樓方法。120%指的是貸款額最高可達新購物業估價的百分比，但借款人是把新樓與舊樓一同抵押，若連帶計算同為抵押品的舊居價值，實際按揭成數是在七成左右，風險反而比按揭成數八、九成的新盤低，由於不經銀行，更可避開壓力測試的要求。
財政司 司長陳茂波曾向傳媒表示關注新樓銷售方法，因而有人推測政府會推山「新樓空置稅」。但發展商目前已積極推售單位，在未來相信只會推出更多，故並不需要透過此稅增加發展商賣樓，即使推出了也不足以使樓價下跌，皆因目前置業階梯斷裂，樓盤供應失衡主要是政府的責任。
雖然樓市下調機會不大，但市民仍可善用不同的工具置業。要讓更多市民能置業，政府當前可以做的是提高九成按揭的規限，將目前四百萬元以下樓盤可造九成按揭貸款額的規限，上調至六百萬元。此舉是與時並重，否則市面四百萬以下樓幾近絕跡的情況下，很多市民都難以上車。
作者：林海國際認證財務顧問師，從事保險和金融業，關心財經、地產及創新科技發展。
