儘管受益於“Model 3能夠幫助特斯拉擴大用戶群”的預測，特斯拉的市值一度超過了通用和福特公司，但伴隨著量產車型Model 3產量難達標、公司現金流緊張、質量缺陷頻出等問題，特斯拉成為一些投資機構和股民眼中優質的做空標的。
近期特斯拉股價一直在310美元附近，以2017年9月份創下的389.61美元計算，目前股價較高點下跌幅度已接近20%。
事實上，在特斯拉提交給美國證券交易委員會的最新報告中顯示，公司的前十大股東當中，有3位股東都在近期拋售了公司股票。其中，持股近10%的第二大股東富達投資在2017年的後三個季度中合計拋售了持有的近三分之一特斯拉股票。
近日，高盛知名分析師大衛·坦伯瑞諾預計Model 3電動汽車的交付速度將遠低於預期，重申了自己對特斯拉股票的“賣出”評級。其甚至斷言，未來6個月特斯拉目標股價將下跌近四成至205美元。
更重要的是，特斯拉的現金儲備可能不多了。
據彭博社統計，特斯拉在過去12個月里平均每分鐘“燒掉”8000美元，按照這一速度，特斯拉將於今年8月份耗盡目前的現金儲備。近日，高盛分析師大衛-坦伯瑞諾重申了自己對特斯拉股票的“賣出”評級，理由是Model 3電動汽車的交付速度將遠低於預期。
今年1月份，特斯拉又一次下調了Model3電動汽車的生產目標，其預計到2018年6月底，每周可以組裝5000輛Model 3，交付計劃向後推遲3個月。
事實上，不斷的延遲量產和交付計劃，不僅給預定的車主們帶來困擾，更讓特斯拉公司承擔著巨大的壓力。對於特斯拉來說，產能目標無法實現，解決資金的壓力就將面臨債務融資或者股權融資。而承諾不斷難以兌現的結果就是透支投資者的信心，如此一來融資更加困難。
儘管如此，但特斯拉CEO馬斯克始終信心不滅。種種跡象表明，這種信心很可能來自於中國市場。
據最新財報顯示，特斯拉2017年全球營收增長達到近120億美元，增長率超過67%。其中，中國市場表現尤為突出，較2016年同比增長超過90%，成為特斯拉全球增長最快的市場。
2017年特斯拉在全國新增7家直營體驗中心。而進入2018年，特斯拉在短短2個月內分別開設了青島萬象城和重慶新光天地兩家直營體驗中心。
有特斯拉銷售人員接受記者採訪時表示，如今國內新能源汽車認知度不斷提高，越來越多的車主都傾向於選擇科技感強的車型彰顯生活態度。而特斯拉以其品牌價值度高等優點，市場接受力和消費者擁護力尤其強。
此前，特斯拉中國區副總裁陶琳接受記者採訪時就表示，中國對於特斯拉來講是非常重要的一個市場。 “整個中國市場增長在全球的財報中是非常亮眼的，特斯拉在中國的戰略一定是非常長期的。”陶琳說。
Source : 網易財經
Text by Fortune Insight
