據 36 氪消息，共享快遞盒品牌「快遞寶」近日已完成 1,200 萬元天使輪融資，投資方暫未公佈。本輪融資完成後，快遞寶將進一步擴大包裝箱的生產規模，加速投放與合作的進度。
現回收系統落後，快遞產生嚴重污染
2017 年中國快遞業務量完成 401 億件，同比增長 28%，連續 4 年高居世界第一。按業內每個快遞包裝 0.2 公斤的標準計算，一年產生超過 800 萬噸的固態垃圾。
這些數據背後還有一個令人震驚的事實：2017 年全國快遞消耗了約 7,200 萬棵樹，產生的垃圾相當於毀掉了 22,233 個足球場。預計 2020 年快遞量有望突破 1,000 億，隨之而來的污染、浪費問題迫在眉睫。
據《人民日報》報道，目前我國快遞業中，紙板和塑料的實際回收率不到 10%。因為回收體系不完善，目前國內對於快遞垃圾的處置方式基本上都是填埋、或者是焚燒。
共享快遞盒能有效解決污染問題
相比於傳統的快遞紙盒，快遞寶共享快遞盒有以下 4 個優點：
- 快遞寶共享快遞盒使用拉鍊替代膠帶，拉鍊是可降解的，能夠很大程度減少膠帶的污染。
- 使用電子面單替代紙質面單
- 使束帶替代泡沫填充物固定貨物
- 使用環保材料作為紙盒主體，可以回收再利用
而且采用 AI 系統輔助，可以為運輸品選擇合適的快遞紙盒尺寸，節省運輸成本。而且這種快遞紙盒的材質比以往瓦楞紙材質更堅固，能夠為玻璃等易碎物品提供更好的保護。
快遞寶不是唯一一間在做共享快遞盒，像蘇寧的共享快遞盒己經投入實用階段。像蘇寧的快遞盒，成本為 25 元，預計可使用 1000 次以上，單次成本僅為 0.025 元。
目前紙箱價格上漲，物流企業又面臨環保壓力，所以在快遞包裝上下功夫可謂一種必然。
目前「共享快遞盒」還有許多未解決的問題
快遞盒想要回收，就需要收件人當面拆封，這對於當前很多習慣找人代收的用戶來講無疑增加了很大的時間成本，還會降低收件的靈活性和便利性。
此外是快遞盒的安全衛生問題，畢竟不知道這個快遞盒上次裝過什麼東西。如果「共享快遞盒」之前裝的是易洩漏的液體或腐敗了的生鮮物品，怎麼保證不會污染後續裝在其中的物品。
快遞寶的初衷在於降低快遞公司的物料成本，但可回收快遞盒到底是增加還是降低企業成本尚未知，像回收快遞盒的運輸成本或者再包裝成本能不能和節省的成本抵消。
如成本變得更高，最終這部分成本將轉嫁至客戶，而中國大部分電商客戶都是價格敏感型，導致使用意願不高。
電商綠化為大勢所趨
目前，嚴峻的形勢讓快遞企業和電商企業開始重視環保。京東物流發起環保行動「青流計劃」，投放 10 萬循環快遞箱「青流箱」，預計到 2020 年，減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量 100 億個，實現 100% 物流包裝使用可再生或可回收材料。
去年雙十一，菜鳥物流也開放 20 家全球綠倉，對快遞包裝進行生物降解，同步在北京、上海、廣州等地開啓紙箱回收計劃。
共享快遞盒可以減少使用傳統紙箱、減少對樹木森林的破壞，提高社會資源利用率，節省社會資源。快遞企業採用共享快遞盒更為綠色、可循環，可以與電商平台和消費者形成一個多贏的局面，所以共享快遞盒可以說是電商企業必然發展的下一步。
Source：36Kr
Text By Fortune Insight
