【危機邊緣】海外收購過於頻密形成周轉危機，海航被曝拖欠30億人民幣「油費」！

頻繁出售資產「補血」的海航，再度被爆出拖欠航油公司款項的問題。

近日，華南藍天航空油料有限公司下發了《關於對海南航空控股股份有限公司停止供油的函》，據該份文件顯示，海航於 2017 年 10 月起至今，一直未按照合同約定支付油款，迄今仍未收到海航支付但足額欠款，且欠油款仍持續增加。

而該公司也向海航發出了最後通牒，要求海航於 2018 年 3 月 16 日 16 點前支付油款及違約金，並作出不再發生拖欠油款的書面承諾。

海航拖欠中國航空油料集團款項 30 億元

2 月 28 日，路透社報道稱，海航拖欠中國航空油料集團款項 30 億元，其中引用消息人士的話稱，過去 6 個月海航集團對中航油的未結款項大幅增加，並表示雖然海航沒有完全停止付款，但只是一次支付一小部分，因此未結餘額積累的越來越多。

航空油料是航空公司最大的成本支出項

一般來說，航空油料是航空公司最大的成本支出項，約佔總成本的 30%，具體要視國際原油的價格而定。2016 年，海航控股（SH.600221）的燃油成本達到 78.6 億元，佔總成本的 25%，而財報中的數據顯示，截止到 2016 年年底，海航的「應付航油費」為1億元，而截止到 2017 年 6月 30 日，「應付航油費」為 3.24 億元，屬於行業正常現象。

但是，到了下半年，海航集團的財務危機並沒有解除，反倒是影響了旗下航空公司按時支付「航油費」的能力。

頻頻收購形成周轉危機

公開資料顯示，近幾年持續不斷的並購海外飛機租賃公司的股權，使得海航旗下的渤海金控在國際市場的佔有份額不斷提升。2017 年 4 月，渤海金控旗下 Avolon 收購 CIT Group Inc 旗下的飛機租賃業務，CIT 擁有超過 350 架飛機、資產總值達 111 億美元。順利收購後，Avolon 將擁有 910 架飛機、租賃業務價值超 430 億美元。